基于有色Petri网的CTCS-3列控系统数据融合方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·列控系统简介 | 第11-13页 |
| ·背景和意义 | 第13页 |
| ·数据融合应用于列控系统现状 | 第13-15页 |
| ·论文的主要工作和内容安排 | 第15-16页 |
| 2 数据融合应用于列控系统方案 | 第16-26页 |
| ·列控系统 | 第16-22页 |
| ·CTCS-2级列控系统 | 第16-17页 |
| ·CTCS-3级列控系统 | 第17-19页 |
| ·列控系统安全分析 | 第19-22页 |
| ·CTCS-3级列控系统数据融合方案 | 第22-24页 |
| ·临时限速信息融合 | 第22-23页 |
| ·线路描述信息融合 | 第23-24页 |
| ·行车许可信息融合 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 有色Petri网理论及应用 | 第26-32页 |
| ·Petri网理论发展及在铁路上的应用 | 第26-27页 |
| ·Petri网理论发展 | 第26页 |
| ·铁路上的应用 | 第26-27页 |
| ·有色Petri网理论及应用 | 第27-31页 |
| ·定义 | 第27-28页 |
| ·基本性质及规则 | 第28-29页 |
| ·性质 | 第29-30页 |
| ·建模验证工具 | 第30页 |
| ·层次化建模方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 有色Petri网数据融合建模 | 第32-63页 |
| ·列控数据系统分析 | 第32-43页 |
| ·故障模块分析 | 第32页 |
| ·融合模块分析 | 第32-33页 |
| ·临时限速系统分析 | 第33-37页 |
| ·线路信息系统分析 | 第37-38页 |
| ·行车许可系统分析 | 第38-43页 |
| ·建模仿真及验证 | 第43-60页 |
| ·故障模块建模 | 第43-46页 |
| ·融合模块建模 | 第46-47页 |
| ·临时限速建模及仿真 | 第47-54页 |
| ·线路信息建模及仿真 | 第54-57页 |
| ·行车许可建模及仿真 | 第57-60页 |
| ·安全分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 图索引 | 第67-68页 |
| 表索引 | 第68-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
