高速列车同步牵引系统仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·电力牵引系统发展现状 | 第10-16页 |
| ·国内外高速动车组的发展 | 第10-13页 |
| ·电力牵引控制策略的发展 | 第13-15页 |
| ·多电机同步控制系统的发展 | 第15-16页 |
| ·研究背景与立题意义 | 第16-18页 |
| ·论文主要研究内容与组织结构 | 第18-19页 |
| ·课题研究内容 | 第18页 |
| ·论文组织结构 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 高速列车牵引系统简介 | 第20-23页 |
| ·牵引传动系统基本构成 | 第20-21页 |
| ·牵引传动系统工作原理 | 第21页 |
| ·牵引传动系统仿真模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 高速列车牵引控制策略 | 第23-37页 |
| ·单相三电平整流器控制 | 第23-27页 |
| ·单相三电平整流器工作原理 | 第23-25页 |
| ·单相三电平脉冲整流器控制策略 | 第25-27页 |
| ·牵引电机控制 | 第27-31页 |
| ·永磁同步电机的特性 | 第27-29页 |
| ·直接转矩控制 | 第29-31页 |
| ·列车牵引控制单元 | 第31-36页 |
| ·网络控制系统 | 第32页 |
| ·牵引与制动特性 | 第32-34页 |
| ·牵引控制策略 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 牵引电机同步控制算法 | 第37-44页 |
| ·电机同步控制算法介绍 | 第37-40页 |
| ·多电机非耦合控制 | 第37-38页 |
| ·多电机的耦合控制 | 第38-40页 |
| ·基于相邻耦合误差的同步控制策略 | 第40-42页 |
| ·同步控制器设计 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 仿真结果分析 | 第44-68页 |
| ·牵引加速运行仿真结果 | 第45-49页 |
| ·再生制动工况仿真结果 | 第49-53页 |
| ·不同工况间切换的仿真结果 | 第53-58页 |
| ·动车组故障仿真结果 | 第58-62页 |
| ·多电机同步运行仿真结果 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·本文工作总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 硕士期间参与的项目和发表的论文 | 第74页 |
