重型车AMT离合器起步过程综合控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的来源和意义 | 第8-9页 |
| ·重型车AMT 概述 | 第9-16页 |
| ·重型车AMT 国内外发展现状 | 第9-13页 |
| ·AMT 结构及工作原理 | 第13-15页 |
| ·离合器执行机构分类 | 第15-16页 |
| ·重型车AMT 离合器控制关键技术 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 液控气助力离合器系统特性研究 | 第18-33页 |
| ·离合器功能及特性 | 第18-20页 |
| ·离合器功能 | 第18-19页 |
| ·离合器特性 | 第19-20页 |
| ·离合器自动控制系统结构及工作原理 | 第20-24页 |
| ·离合器自动控制系统建模与仿真 | 第24-30页 |
| ·离合器自动控制等效物理模型 | 第24页 |
| ·离合器自动控制系统数学模型建立 | 第24-26页 |
| ·系统控制过程的实现及仿真模型 | 第26-28页 |
| ·系统仿真与结果分析 | 第28-30页 |
| ·离合器自动控制系统开环控制方法研究 | 第30-32页 |
| ·开环控制的意义及控制方法 | 第30-31页 |
| ·开环控制PWM 占空比的求取 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 起步过程离合器接合速度控制策略研究 | 第33-48页 |
| ·离合器起步过程分析 | 第33-34页 |
| ·离合器起步过程数学模型 | 第34-36页 |
| ·起步过程中离合器控制的指标及要求 | 第36-41页 |
| ·起步过程离合器接合性能指标 | 第36-37页 |
| ·起步过程离合器控制要求 | 第37-40页 |
| ·起步过程离合器接合性能影响因素 | 第40-41页 |
| ·起步过程离合器控制策略 | 第41-43页 |
| ·起步过程中控制参数的选取 | 第41页 |
| ·起步过程中控制方法的制定 | 第41-43页 |
| ·起步过程滑磨阶段离合器控制策略的实现 | 第43-47页 |
| ·驾驶员起步意图的实现 | 第43-45页 |
| ·离合器接合速度输出 | 第45-46页 |
| ·离合器滑磨阶段仿真模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 起步过程发动机转速控制 | 第48-59页 |
| ·发动机起步转速控制原理 | 第48页 |
| ·发动机数学模型建立 | 第48-51页 |
| ·电子油门控制器模型的建立 | 第51-56页 |
| ·电子油门控制原理 | 第51页 |
| ·控制器设计 | 第51-56页 |
| ·系统仿真及结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 起步过程离合器系统整车建模与仿真 | 第59-69页 |
| ·起车过程动力学模块的建立 | 第59-61页 |
| ·速度判断模块的建立 | 第61-63页 |
| ·驾驶员模型的建立 | 第63-64页 |
| ·离合器整车模型的建立 | 第64页 |
| ·起车过程整车模型仿真结果分析 | 第64-68页 |
| ·整车仿真试验参数介绍 | 第64-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 离合器自动控制系统车载试验研究 | 第69-77页 |
| ·离合器自动控制系统车载试验原理 | 第69-73页 |
| ·试验目的及试验方法介绍 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 7 全文总结及工作展望 | 第77-78页 |
| ·全文总结 | 第77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第82页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第82页 |
| C.作者在攻读学位期间参加的科研目录 | 第82页 |
