| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 盾构施工围岩沉降理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 围岩力学参数反分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 盾构施工数值模拟研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 盾构隧道下穿既有线施工的相互影响研究 | 第17-31页 |
| 2.1 盾构隧道施工概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 盾构施工原理及流程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 盾构施工力学作用机理分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 盾构隧道施工优缺点 | 第19-20页 |
| 2.2 盾构下穿既有线施工相互作用分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 盾构下穿施工对围岩扰动影响分析 | 第21页 |
| 2.2.2 盾构下穿施工对既有线影响分析 | 第21-23页 |
| 2.2.3 既有线对盾构下穿施工影响分析 | 第23页 |
| 2.3 影响盾构下穿施工的主要因素 | 第23-28页 |
| 2.3.1 盾构下穿施工对开挖面的影响参数 | 第24-26页 |
| 2.3.2 盾构下穿施工对侧壁的影响参数 | 第26页 |
| 2.3.3 盾构下穿施工对盾尾的影响参数 | 第26-28页 |
| 2.4 盾构下穿施工可行性判断标准 | 第28-30页 |
| 2.4.1 盾构下穿施工接近度划分 | 第28-29页 |
| 2.4.2 可行性判断的标准 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于粒子群优化BP网络的围岩力学参数反分析 | 第31-48页 |
| 3.1 BP神经网络技术 | 第31-35页 |
| 3.1.1 BP神经网络 | 第31-32页 |
| 3.1.2 信息的正向传递 | 第32-33页 |
| 3.1.3 权值的修正 | 第33-34页 |
| 3.1.4 偏置的修正 | 第34-35页 |
| 3.2 粒子群优化算法 | 第35-38页 |
| 3.2.1 粒子群优化算法概述 | 第35-36页 |
| 3.2.2 PSO-BP神经网络算法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 基于PSO-BP神经网络的地铁盾构隧道位移反分析研究 | 第37-38页 |
| 3.3 盾构隧道围岩力学参数的反分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 围岩参数的敏感度分析 | 第39页 |
| 3.3.2 围岩参数的神经网络反分析 | 第39-41页 |
| 3.4 工程实例分析 | 第41-46页 |
| 3.4.1 工程背景 | 第41-42页 |
| 3.4.2 材料参数取值 | 第42-43页 |
| 3.4.3 模拟工况 | 第43页 |
| 3.4.4 反演参数的确定 | 第43页 |
| 3.4.5 正交试验因素水平划分 | 第43-44页 |
| 3.4.6 围岩力学参数反演分析 | 第44-46页 |
| 3.4.7 反演结果评价 | 第46页 |
| 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 地铁盾构隧道下穿既有线的数值模拟分析 | 第48-76页 |
| 4.1 FLAC3D概述 | 第48-52页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第48-50页 |
| 4.1.2 FLAC3D的应用及求解过程 | 第50-51页 |
| 4.1.3 FLAC3D的优缺点 | 第51-52页 |
| 4.2 工程概况 | 第52-56页 |
| 4.2.1 工程背景 | 第52-55页 |
| 4.2.2 工程地质情况 | 第55页 |
| 4.2.3 工程水文情况 | 第55-56页 |
| 4.3 盾构下穿隧道模型的建立 | 第56-61页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第56-57页 |
| 4.3.2 计算假定条件 | 第57页 |
| 4.3.3 本构模型及材料参数取值 | 第57-59页 |
| 4.3.4 施工工况及模拟步骤 | 第59-60页 |
| 4.3.5 数值模型监测点的布置 | 第60-61页 |
| 4.4 数值模拟分析 | 第61-71页 |
| 4.4.1 既有2号线的竖向位移分析 | 第61-64页 |
| 4.4.2 既有2号线的水平位移分析 | 第64-67页 |
| 4.4.3 新建5号线隧道的竖向位移分析 | 第67-69页 |
| 4.4.4 新建5号线隧道的水平位移分析 | 第69-71页 |
| 4.4.5 数值模拟隧道变形结果分析 | 第71页 |
| 4.5 数值模拟与实际监测结果的对比分析 | 第71-74页 |
| 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 施工参数对隧道最大沉降影响及技术措施建议 | 第76-86页 |
| 5.1 不同的隧道间净距对隧道最大沉降值的影响 | 第76-78页 |
| 5.2 不同的同步注浆量对隧道最大沉降值的影响 | 第78-81页 |
| 5.3 不同的土舱压力对隧道最大沉降值的影响 | 第81-83页 |
| 5.4 施工技术措施建议 | 第83-84页 |
| 本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |