| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及目的 | 第11-12页 |
| 1.2 流体动力润滑研究的进展 | 第12-13页 |
| 1.3 曲轴主轴承润滑的研究方法及进展 | 第13-15页 |
| 1.4 主轴承润滑优化的研究基础与现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 主轴承润滑的动力学理论 | 第18-31页 |
| 2.1 动力润滑基础理论 | 第18-26页 |
| 2.1.1 油膜厚度方程及润滑状态 | 第18-19页 |
| 2.1.2 流体动力润滑的相关微分方程 | 第19-22页 |
| 2.1.3 流体动力润滑油膜的边界假设 | 第22-24页 |
| 2.1.4 润滑油粘温特性和粘压特性 | 第24-25页 |
| 2.1.5 润滑特性评价参数计算 | 第25-26页 |
| 2.2 有限元理论基础 | 第26-27页 |
| 2.3 多体系统动力学理论 | 第27-28页 |
| 2.4 流体动力润滑与多体动力学耦合理论 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 AVLEXCITE仿真模型的搭建及实验验证 | 第31-49页 |
| 3.1 多体动力学软件介绍 | 第31-32页 |
| 3.2 发动机基本参数 | 第32-33页 |
| 3.3 多体动力学仿真模型的搭建 | 第33-39页 |
| 3.3.1 曲轴-轴承系统三维模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 各零件有限元模型 | 第34-35页 |
| 3.3.3 有限元模型缩减及模态验证 | 第35-37页 |
| 3.3.4 AVLEXCITE多体动力学模型及边界条件 | 第37-39页 |
| 3.4 仿真模型验证 | 第39-40页 |
| 3.5 多体动力学仿真结果分析 | 第40-46页 |
| 3.5.1 主轴承载荷分析 | 第40-41页 |
| 3.5.2 油膜压力及粗糙面接触压力分析 | 第41-42页 |
| 3.5.3 最小油膜厚度分析 | 第42-43页 |
| 3.5.4 摩擦功损耗和机油流量分析 | 第43-45页 |
| 3.5.5 轴心轨迹分析 | 第45-46页 |
| 3.6 台架试验验证 | 第46-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 影响主轴承润滑性能的主次因素 | 第49-64页 |
| 4.1 各转速下的主轴承润滑性能 | 第49-50页 |
| 4.2 正交仿真实验设计 | 第50-52页 |
| 4.2.1 影响因素的选取 | 第50页 |
| 4.2.2 正交实验设计 | 第50-52页 |
| 4.3 仿真结果及极差分析 | 第52-61页 |
| 4.3.1 仿真结果 | 第52-53页 |
| 4.3.2 影响最大油膜压力的主次因素 | 第53-55页 |
| 4.3.3 影响最小油膜厚度的主次因素 | 第55-57页 |
| 4.3.4 影响总摩擦功损耗的主次因素 | 第57-59页 |
| 4.3.5 影响总机油流量的主次因素 | 第59-61页 |
| 4.4 正交实验下的最佳参数组合 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 曲轴主轴承润滑特性多目标优化 | 第64-78页 |
| 5.1 ModeFRONTIER多目标优化软件介绍 | 第64-65页 |
| 5.2 试验方案及样本空间选择 | 第65-67页 |
| 5.2.1 设计变量和输出响应的确定 | 第65-66页 |
| 5.2.2 样本数据的构建 | 第66-67页 |
| 5.3 响应面近似模型的搭建及精度分析 | 第67-70页 |
| 5.3.1 响应面近似模型的建立 | 第67-69页 |
| 5.3.2 响应面模型精度分析 | 第69-70页 |
| 5.4 基于响应面模型的润滑参数优化 | 第70-72页 |
| 5.4.1 主轴承润滑参数优化的数学模型 | 第70-71页 |
| 5.4.2 NSGA-II遗传算法理论 | 第71页 |
| 5.4.3 多目标优化仿真模型的建立 | 第71-72页 |
| 5.5 优化结果分析 | 第72-77页 |
| 5.5.1 优化结果 | 第72-73页 |
| 5.5.2 优化前后润滑指标对比 | 第73-75页 |
| 5.5.3 参数优化后的台架试验结果 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 总结与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
