基于分形接触理论的拉杆转子结合面热阻特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 燃气轮机转子研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 拉杆转子动力学研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轮盘结合面接触传热研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 拉杆转子轮盘接触面静摩擦系数研究 | 第14-22页 |
| 2.1 前言 | 第14页 |
| 2.2 轮盘接触面分形参数 | 第14-15页 |
| 2.3 静摩擦系数仿真 | 第15-17页 |
| 2.4 静摩擦系数试验验证 | 第17-20页 |
| 2.5 分形接触理论的局限性 | 第20-21页 |
| 2.6 结束语 | 第21-22页 |
| 第3章 拉杆转子轴承系统临界转速研究 | 第22-33页 |
| 3.1 前言 | 第22页 |
| 3.2 轮盘接触刚度 | 第22-23页 |
| 3.3 拉杆转子轴承系统动力学模型 | 第23-25页 |
| 3.3.1 轮盘接触面的弯曲耦合模型 | 第23-24页 |
| 3.3.2 轮盘接触面的扭转耦合模型 | 第24-25页 |
| 3.3.3 集总质量模型 | 第25页 |
| 3.4 临界转速研究 | 第25-32页 |
| 3.4.1 系统参数 | 第25-26页 |
| 3.4.2 临界转速计算 | 第26-30页 |
| 3.4.3 系统临界转速试验验证 | 第30-32页 |
| 3.5 结论 | 第32-33页 |
| 第4章 轮盘结合面接触热阻建模与分析 | 第33-46页 |
| 4.1 前言 | 第33页 |
| 4.2 轮盘结合面接触热阻建模 | 第33-36页 |
| 4.3 轮盘结合面传热特性分析 | 第36-39页 |
| 4.4 温度场分析 | 第39-44页 |
| 4.5 结论 | 第44-46页 |
| 第5章 轮盘结合面接触传热特性的试验研究 | 第46-55页 |
| 5.1 前言 | 第46页 |
| 5.2 试验平台介绍 | 第46-50页 |
| 5.2.1 拉杆转子试件 | 第46-48页 |
| 5.2.2 拉杆预紧力加载系统 | 第48-49页 |
| 5.2.3 加热系统 | 第49页 |
| 5.2.4 测温系统 | 第49页 |
| 5.2.5 拉杆转子加热试验 | 第49-50页 |
| 5.3 结果与分析 | 第50-54页 |
| 5.3.1 试验结果 | 第50-53页 |
| 5.3.2 试验分析 | 第53-54页 |
| 5.4 结论 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间公开发表的学术论文和承担的科研项目 | 第62页 |
