| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽油机的缸内工作过程 | 第16-24页 |
| 2.1 发动机的主要性能指标 | 第16-17页 |
| 2.2 缸内热力平衡方程 | 第17-20页 |
| 2.2.1 能量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.2.3 理想气体状态方程 | 第19-20页 |
| 2.2.4 气体的内能方程 | 第20页 |
| 2.3 缸内燃烧放热过程 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 试验样机与试验内容 | 第24-31页 |
| 3.1 试验样机介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 试验内容 | 第25-30页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第25-27页 |
| 3.2.2 台架试验内容 | 第27-29页 |
| 3.2.3 试验台架布置情况 | 第29页 |
| 3.2.4 整车路试工况试验 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 台架稳态工况下汽油机性能分析 | 第31-46页 |
| 4.1 台架稳态工况下汽油机动力性的影响因素 | 第31-38页 |
| 4.1.1 进气密度 | 第31-32页 |
| 4.1.2 充量系数 | 第32-33页 |
| 4.1.3 点火提前角 | 第33-35页 |
| 4.1.4 过量空气系数 | 第35-37页 |
| 4.1.5 指示热效率 | 第37-38页 |
| 4.2 台架稳态工况下汽油机经济性的影响因素 | 第38-40页 |
| 4.2.1 指示热效率 | 第38-39页 |
| 4.2.2 过量空气系数 | 第39-40页 |
| 4.3 台架稳态工况下汽油机的排放分析 | 第40-44页 |
| 4.3.1 台架稳态工况下氮氧化合物排放分析 | 第40-42页 |
| 4.3.2 台架稳态工况下碳氢化合物排放分析 | 第42-43页 |
| 4.3.3 台架稳态工况下一氧化碳排放分析 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 急变工况下汽油机性能的控制参数分析 | 第46-59页 |
| 5.1 急变工况下二台汽油机性能的对比 | 第46-51页 |
| 5.1.1 缓加速下二台汽油机性能的对比 | 第46-48页 |
| 5.1.2 急加速下二台汽油机性能的对比 | 第48-51页 |
| 5.2 急变工况下汽油机性能控制机理与稳态工况的对比分析 | 第51-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 全文总结 | 第59-60页 |
| 本文展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |