首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文--车辆停厝论文

区域停车位动态分配方法研究及诱导系统设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-28页
    1.1 论文研究来源第11页
    1.2 研究背景第11-13页
    1.3 研究目的及意义第13-16页
        1.3.1 研究目的第13-14页
        1.3.2 研究意义第14-16页
    1.4 国内外相关研究综述第16-23页
        1.4.1 停车选择影响因素研究第16-18页
        1.4.2 停车诱导模型研究第18-20页
        1.4.3 停车诱导技术研究第20-23页
    1.5 论文研究内容及思路第23-28页
        1.5.1 研究内容第23页
        1.5.2 研究思路第23-28页
第二章 驾驶员停车选择因素与选择概率模型第28-40页
    2.1 驾驶员停车选择因素调查第28-32页
        2.1.1 调查方法第28-29页
        2.1.2 调查问卷设计第29页
        2.1.3 停车选择因素问卷数据采集第29-32页
    2.2 停车选择概率模型第32-35页
        2.2.1 停车选择研究中的非集计模型第33页
        2.2.2 多元Logit概率模型第33-35页
    2.3 模型参数估计第35-38页
        2.3.1 参数估计软件第35-36页
        2.3.2 参数估计检验方法第36-37页
        2.3.3 参数估计过程与结果第37-38页
    2.4 本章小结第38-40页
第三章 区域停车位动态分配与诱导模型第40-54页
    3.1 停车成本因素分析第40-42页
        3.1.1 停车费用成本第40页
        3.1.2 时间成本第40-41页
        3.1.3 时间成本的经济价值确定第41-42页
        3.1.4 停车心理意愿成本第42页
    3.2 区域静态停车诱导模型第42-45页
        3.2.1 单个车辆停车成本第42-43页
        3.2.2 选择停车场的心理意愿第43-44页
        3.2.3 停车诱导模型控制变量第44-45页
        3.2.4 目标函数第45页
    3.3 区域动态停车诱导模型第45-47页
        3.3.1 动态模型建立第45-46页
        3.3.2 目标函数第46-47页
    3.4 关键变量分析第47-49页
        3.4.1 停车心理意愿临界值第47-48页
        3.4.2 区域诱导范围第48页
        3.4.3 心理成本价值调节系数第48-49页
    3.5 模型求解第49-53页
        3.5.1 算法选择第49-51页
        3.5.2 遗传算法求解过程第51-53页
    3.6 本章小结第53-54页
第四章 基于移动互联网的停车诱导系统的实现第54-65页
    4.1 系统设计思想第54-55页
    4.2 系统模块组成第55-61页
        4.2.1 停车信息采集模块第56页
        4.2.2 停车诱导运算模块第56-57页
        4.2.3 停车诱导信息发布模块第57页
        4.2.4 用户移动端第57-60页
        4.2.5 管理平台第60-61页
    4.3 系统功能流程介绍第61-64页
        4.3.1 用户操作流程第61-63页
        4.3.2 停车诱导系统模块协作图第63-64页
    4.4 本章小结第64-65页
第五章 区域停车诱导案例第65-80页
    5.1 案例计算第65-74页
        5.1.1 模型初始化参数第66-68页
        5.1.2 就近停车竞争模拟第68-69页
        5.1.3 区域停车位紧张情形第69-72页
        5.1.4 区域停车位充足情形第72-74页
    5.2 VISSIM停车仿真实验第74-79页
        5.2.1 模型与假设第74-76页
        5.2.2 仿真结果与分析第76-79页
    5.3 本章小结第79-80页
结论和展望第80-82页
    主要结论和创新点第80-81页
    研究展望第81-82页
参考文献第82-87页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第87-88页
附录1第88-91页
附录2第91-95页
致谢第95-96页
附件第96页

论文共96页,点击 下载论文
上一篇:需求响应公交的路径规划与组合调度研究
下一篇:深基坑带撑双排地下连续墙支护结构性状及其对邻近船闸的影响研究