| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 序言 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 智能型公交站台研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 交互中的用户体验设计研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 优秀智能型公交系统设计研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 候车类交互产品(APP)开发现状 | 第13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-17页 |
| 2 公交候车资讯系统信息结构设计 | 第17-24页 |
| 2.1 实地调研与问卷分析 | 第17-19页 |
| 2.2 主流用户模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.3 站台用户公共候车行为与站台必要信息功能划分 | 第20-22页 |
| 2.4 非站台与个人用户候车行为与站台必要信息功能划分 | 第22-24页 |
| 3 UCD(用户中心论)理论在公交移动交互界面中的应用 | 第24-29页 |
| 3.1 费茨法则与移动端交互界面布局的应用 | 第24-25页 |
| 3.2 公交类移动端交互产品主要界面元素的设计与应用 | 第25-29页 |
| 3.2.1 多级信息下的导航栏设计 | 第25-26页 |
| 3.2.2 地图设计与导航功能 | 第26-27页 |
| 3.2.3 公交类设置详情页的设计应用 | 第27-29页 |
| 4 公交交互资讯系统界面设计研究 | 第29-41页 |
| 4.1 痛点分析与产品定位 | 第29-30页 |
| 4.1.1 痛点分析 | 第29页 |
| 4.1.2 产品定位 | 第29页 |
| 4.1.3 产品创新点 | 第29-30页 |
| 4.2 信息功能层级与交互流程规划 | 第30-33页 |
| 4.2.1 信息功能架构 | 第30-32页 |
| 4.2.2 交互流程规划 | 第32-33页 |
| 4.3 基于用户情绪的色彩体系选择 | 第33-34页 |
| 4.4 应用图标与文字信息设计 | 第34-35页 |
| 4.5 设计效果图与应用语境 | 第35-41页 |
| 4.5.1 站台交互界面设计 | 第35-36页 |
| 4.5.2 移动端小程序界面设计 | 第36-41页 |
| 5 结论与展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第44-46页 |
| 学位论文数据集 | 第46页 |
