| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第16-19页 |
| 1.1.1 船—冰碰撞事故 | 第16-17页 |
| 1.1.2 北极航道的开辟 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第19-23页 |
| 1.2.1 海冰的物理性质和力学特性研究 | 第19-21页 |
| 1.2.2 船舶与海冰的碰撞研究 | 第21-22页 |
| 1.2.3 冰载荷作用下的抗冲击设计研究 | 第22-23页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和创新点 | 第23-25页 |
| 1.3.1 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第24-25页 |
| 第2章 船—冰碰撞数值仿真技术研究 | 第25-37页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 有限元基本原理 | 第25-29页 |
| 2.2.1 有限元软件简介 | 第25-26页 |
| 2.2.2 显式有限元分析方法 | 第26-27页 |
| 2.2.3 显式与隐式求解方法 | 第27-28页 |
| 2.2.4 有限元分析算法 | 第28-29页 |
| 2.3 船舶的有限元模型处理技术 | 第29-32页 |
| 2.3.1 船舶概况 | 第29-30页 |
| 2.3.2 结构简化 | 第30-31页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第31页 |
| 2.3.4 接触定义 | 第31-32页 |
| 2.4 基于LS-DYNA的船冰碰撞材料 | 第32-36页 |
| 2.4.1 船体材料特性及失效准则 | 第32-33页 |
| 2.4.2 冰体的材料模型与本构关系 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于规范的冰区船舶肩部结构形式设计研究 | 第37-56页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 船—冰碰撞性能评判指标 | 第37-38页 |
| 3.3 船舶与冰体碰撞方案设计 | 第38-40页 |
| 3.3.1 冰体的形状 | 第38-39页 |
| 3.3.2 碰撞方案 | 第39-40页 |
| 3.3.3 船、冰质量控制与附连水质量 | 第40页 |
| 3.4 未进行冰区结构加强碰撞响应研究 | 第40-44页 |
| 3.4.1 碰撞损伤变形 | 第41-42页 |
| 3.4.2 碰撞力 | 第42-43页 |
| 3.4.3 能量吸收 | 第43-44页 |
| 3.5 冰级规范下肩部结构加强设计 | 第44-49页 |
| 3.5.1 冰级定义及划分 | 第44页 |
| 3.5.2 冰带区域的划分 | 第44-45页 |
| 3.5.3 设计载荷的确定 | 第45页 |
| 3.5.4 冰区加强外板的垂直范围及板厚计算 | 第45-47页 |
| 3.5.5 外板骨材加强垂直范围的确定及剖面模数计算 | 第47-49页 |
| 3.6 加强方式对船—冰碰撞的影响 | 第49-55页 |
| 3.6.1 加强方式及碰撞方案 | 第49-50页 |
| 3.6.2 碰撞损伤变形 | 第50-52页 |
| 3.6.3 碰撞力 | 第52-53页 |
| 3.6.4 能量吸收 | 第53-54页 |
| 3.6.5 小结 | 第54-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 船舶结构冰区加强方案研究 | 第56-73页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 外板厚度对船—冰碰撞的影响 | 第56-62页 |
| 4.2.1 碰撞方案 | 第56-57页 |
| 4.2.2 碰撞损伤变形 | 第57-59页 |
| 4.2.3 碰撞力 | 第59-60页 |
| 4.2.4 能量吸收 | 第60-62页 |
| 4.3 横隔板厚度对船—冰碰撞的影响 | 第62-66页 |
| 4.3.1 碰撞方案 | 第62页 |
| 4.3.2 碰撞损伤变形 | 第62-64页 |
| 4.3.3 碰撞力 | 第64-65页 |
| 4.3.4 能量吸收 | 第65-66页 |
| 4.4 肋骨间距对船—冰碰撞的影响 | 第66-71页 |
| 4.4.1 碰撞方案 | 第67页 |
| 4.4.2 碰撞损伤变形 | 第67-69页 |
| 4.4.3 碰撞力 | 第69-70页 |
| 4.4.4 能量吸收 | 第70-71页 |
| 4.5 不同加强方案之间的对比分析 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 冰撞载荷作用下新型夹芯抗冲击结构设计研究 | 第73-84页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 夹层板简介 | 第73-76页 |
| 5.2.1 金属夹层板 | 第74-76页 |
| 5.2.2 复合夹层板 | 第76页 |
| 5.3 新型抗冲击结构有限元模型 | 第76-78页 |
| 5.4 碰撞方案 | 第78-79页 |
| 5.5 计算结果及分析 | 第79-83页 |
| 5.5.1.碰撞损伤变形 | 第79-80页 |
| 5.5.2.碰撞力 | 第80-81页 |
| 5.5.3.能量吸收 | 第81-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-88页 |
| 6.1 主要研究工作及结论 | 第84-86页 |
| 6.1.1 本文主要的研究工作 | 第84-85页 |
| 6.1.2 本文主要的研究结论 | 第85-86页 |
| 6.2 进一步研究工作展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |