某柴油机多次喷射策略的数值模拟及优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 多次喷射技术介绍及其研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 多次喷射技术 | 第13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 柴油机燃烧过程中数值模拟理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第17-19页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 能量守恒方程 | 第18页 |
| 2.1.3 动量守恒方程 | 第18页 |
| 2.1.4 组分守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.2 湍流模型 | 第19页 |
| 2.3 喷雾模型 | 第19-20页 |
| 2.4 燃烧模型 | 第20-21页 |
| 2.4.1 有限速率模型 | 第20页 |
| 2.4.2 涡团耗散模型 | 第20-21页 |
| 2.4.3 混合模型 | 第21页 |
| 2.5 排放物模型 | 第21-23页 |
| 2.5.1 NOx生成模型 | 第21-22页 |
| 2.5.2 碳烟生成模型 | 第22-23页 |
| 2.6 流场数值计算常用方法 | 第23-24页 |
| 2.7 网格介绍 | 第24-26页 |
| 2.8 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 柴油机缸内燃烧的数值模拟 | 第27-33页 |
| 3.1 燃烧室模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.2 网格划分 | 第28-29页 |
| 3.3 初始条件与边界条件设置 | 第29-30页 |
| 3.3.1 初始条件及边界条件的设置 | 第29-30页 |
| 3.3.2 循环喷油量的确定 | 第30页 |
| 3.4 模型验证 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 单次喷射结果分析及多次喷射数值模拟研究 | 第33-47页 |
| 4.1 单次喷射燃烧分析 | 第33-36页 |
| 4.1.1 缸内宏观量分析 | 第33-35页 |
| 4.1.2 缸内微观量分析 | 第35-36页 |
| 4.2 多次喷射模拟分析 | 第36-44页 |
| 4.2.1 预喷射方案的制定 | 第37页 |
| 4.2.2 不同预喷油量的模拟结果分析 | 第37-40页 |
| 4.2.3 不同预喷射和主喷射间隔的模拟分析 | 第40-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-47页 |
| 5 柴油机预喷油策略优化 | 第47-61页 |
| 5.1 多目标优化方法介绍 | 第47-51页 |
| 5.1.1 常用的多目标进化算法 | 第47-50页 |
| 5.1.2 数据挖掘方法介绍 | 第50页 |
| 5.1.3 K-mean聚类分析算法 | 第50-51页 |
| 5.2 多目标优化过程 | 第51-55页 |
| 5.2.1 设计变量范围和目标函数要求 | 第52-53页 |
| 5.2.2 拉丁超立方取样 | 第53页 |
| 5.2.3 建立Kriging代理模型 | 第53-55页 |
| 5.2.4 基于NSGA-II优化算法的寻优 | 第55页 |
| 5.3 数据挖掘 | 第55-59页 |
| 5.3.1 总变差分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 自组织映射(SOM)分析 | 第57-59页 |
| 5.4 优化结果展示 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第69页 |
