| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 本文拟解决的关键问题 | 第16页 |
| 1.3 论文内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 老城区火车站站前广场交通特性与共性问题分析 | 第18-31页 |
| 2.1 老城区火车站站前广场基本特性分析 | 第18-19页 |
| 2.2 老城区火车站站前广场交通特性分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 客流特性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 交通方式特性 | 第20-21页 |
| 2.2.3 道路特性 | 第21-23页 |
| 2.2.4 附属设施特性 | 第23页 |
| 2.3 老城区火车站站前广场现状共性问题分析 | 第23-30页 |
| 2.3.1 客流分布无序,人车冲突严重 | 第24-25页 |
| 2.3.2 交通方式间缺乏总体组织规划,协调性差 | 第25-26页 |
| 2.3.3 区域交通供需严重失衡,道路交通压力大 | 第26-28页 |
| 2.3.4 附属设施规划不完善,功能薄弱 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 老城区火车站站前广场交通组织方法 | 第31-61页 |
| 3.1 老城区火车站站前广场交通组织工作流程设计 | 第31-34页 |
| 3.1.1 交通组织的总体思路 | 第31-32页 |
| 3.1.2 交通组织的工作流程 | 第32-34页 |
| 3.2 老城区火车站站前广场交通需求预测分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 需求预测思路 | 第34-36页 |
| 3.2.2 站前广场交通需求预测 | 第36-37页 |
| 3.2.3 各交通方式场站规模计算 | 第37-38页 |
| 3.3 老城区火车站站前广场静态交通设施布局 | 第38-47页 |
| 3.3.1 确定站前广场整体布局形式 | 第39页 |
| 3.3.2 步行静态交通设施布局 | 第39-41页 |
| 3.3.3 公交车静态交通设施布局 | 第41-43页 |
| 3.3.4 轨道交通静态交通设施布局 | 第43页 |
| 3.3.5 非机动车静态交通设施布局 | 第43-44页 |
| 3.3.6 出租车静态交通设施布局 | 第44-46页 |
| 3.3.7 社会车辆静态交通设施布局 | 第46页 |
| 3.3.8 长途汽车静态交通设施布局 | 第46-47页 |
| 3.4 老城区火车站站前广场交通流线组织 | 第47-55页 |
| 3.4.1 客流交通组织 | 第47-48页 |
| 3.4.2 车流交通组织 | 第48-52页 |
| 3.4.3 周边路网交通组织 | 第52-55页 |
| 3.5 老城区火车站站前广场运营组织设计 | 第55-58页 |
| 3.5.1 交通方式运能组织分析 | 第55-56页 |
| 3.5.2 最短换乘等待时间运营组织模型的建立 | 第56-58页 |
| 3.6 老城区火车站站前广场附属设施交通组织设计 | 第58-60页 |
| 3.6.1 导向标识系统组织设计 | 第58-59页 |
| 3.6.2 综合服务类设施组织设计 | 第59-60页 |
| 3.6.3 交通管理与控制 | 第60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 交通组织方案的仿真与评价方法 | 第61-75页 |
| 4.1 交通组织方案仿真 | 第61-63页 |
| 4.1.1 交通仿真概述 | 第61-62页 |
| 4.1.2 交通组织方案仿真方法 | 第62-63页 |
| 4.2 交通组织方案的评价 | 第63-74页 |
| 4.2.1 评价指标体系的构建 | 第64-65页 |
| 4.2.2 评价指标的量化 | 第65-70页 |
| 4.2.3 交通组织方案的评价方法 | 第70-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 实例应用分析 | 第75-94页 |
| 5.1 站点概况 | 第75页 |
| 5.2 基础调研和资料搜集 | 第75-78页 |
| 5.2.1 站前广场现状交通特性分析 | 第76页 |
| 5.2.2 片区路网运行现状分析 | 第76-78页 |
| 5.3 交通影响范围的确定 | 第78页 |
| 5.4 交通需求预测分析 | 第78-80页 |
| 5.4.1 交通需求预测 | 第78-80页 |
| 5.4.2 计算各交通方式场站规模 | 第80页 |
| 5.5 交通组织方案设计 | 第80-88页 |
| 5.5.1 站前广场交通组织设计 | 第80-84页 |
| 5.5.2 影响区域组织优化 | 第84-88页 |
| 5.6 交通组织方案的仿真与评价 | 第88-92页 |
| 5.6.1 组合方案设计 | 第88-89页 |
| 5.6.2 方案的仿真 | 第89-90页 |
| 5.6.3 方案的评价 | 第90-92页 |
| 5.7 绵阳站站前广场运营管理建议 | 第92-93页 |
| 5.7.1 公交车运营组织优化 | 第92-93页 |
| 5.7.2 综合管理与控制措施 | 第93页 |
| 5.8 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论与展望 | 第94-95页 |
| 一.主要的研究成果 | 第94页 |
| 二.进一步研究展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 附录Ⅰ | 第99-100页 |
| 附录Ⅱ | 第100-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第102页 |