| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 导论 | 第9-13页 |
| 一、 选题的背景和研究意义 | 第9页 |
| 二、 研究综述 | 第9-10页 |
| 三、 研究方法 | 第10-11页 |
| （一） 文献研究法 | 第10页 |
| （二） 访谈交流法 | 第10页 |
| （三） 实证分析法 | 第10-11页 |
| 四、 研究内容 | 第11页 |
| 五、 创新之处与研究困难 | 第11页 |
| 六、 研究工作具备的条件 | 第11-13页 |
| （一） 具备的主观条件 | 第11-12页 |
| （二） 有利的客观条件 | 第12-13页 |
| 第一章 、交通运输业及行业“营改增”概述 | 第13-20页 |
| 一、 交通运输业的定义、分类及特点 | 第13-15页 |
| （一） 交通运输业的定义及分类 | 第13-14页 |
| （二） 交通运输业的特点 | 第14-15页 |
| 二、 “营改增”主要内容 | 第15-17页 |
| （一） 营业税与增值税 | 第15-16页 |
| （二） “营改增”的理论研究 | 第16-17页 |
| （三） 改革试点的时间、范围与主要税制安排 | 第17页 |
| 三、 交通运输业“营改增”必要性及理论分析 | 第17-20页 |
| （一） 交通运输业营业税改增值税的必要性 | 第17-18页 |
| （二） 交通运输业营改增理论分析 | 第18-20页 |
| 第二章 、交通运输业营改增面临现状及问题分析 | 第20-26页 |
| 一、 对政府地方财政承受能力产生影响 | 第20-21页 |
| 二、 加大部分一般纳税人的税收负担 | 第21-23页 |
| 三、 增加税务征管部门征收管理难度 | 第23页 |
| 四、 “营改增”纳税人对增值税实务操作和税收风险了解不够 | 第23-25页 |
| 五、 税务稽查快速应对能力急待提高 | 第25-26页 |
| 第三章 、交通运输业“营改增”对策探讨及建议 | 第26-32页 |
| 一、 调整税收分配制度，开辟地方性税源 | 第26-27页 |
| 二、 适当增加进项抵扣项目，降低企业税收负担 | 第27页 |
| 三、 完善税收征管环境，提高税收征管水平 | 第27-30页 |
| （一） 完善税收征管环境 | 第27-28页 |
| （二） 应放宽一般纳税人的标准 | 第28页 |
| （三） 强化税收信息化建设 | 第28页 |
| （四） 合理配置征管机构和人员 | 第28页 |
| （五） 加强发票管理 | 第28-29页 |
| （六） 异地提供劳务的税收管理 | 第29页 |
| （七） 加强税收征管水平 | 第29页 |
| （八） 加强营改增试点时的征管衔接 | 第29-30页 |
| 四、 加强增值税专用发票管理，提高“营改增”纳税人风险应对能力 | 第30-31页 |
| 五、 增强税务稽查能力，促进各环节综合控管 | 第31-32页 |
| 结论 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |