液压助力转向系统中汽车转向轮摆振的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 转向轮摆振的描述 | 第12-15页 |
| 1.1.1 转向轮摆振的原因 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外关于摆振的代表性研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内关于摆振的代表性研究 | 第17-19页 |
| 1.3 本文的研究意义与方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 液压助力转向系统介绍 | 第21-26页 |
| 2.1 液压助力转向系统概述 | 第21-22页 |
| 2.1.1 液压助力转向系统的结构 | 第22页 |
| 2.2 液压助力转向系统的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2.1 直线行驶工况 | 第22页 |
| 2.2.2 转向行驶工况 | 第22-23页 |
| 2.2.3 回正工况 | 第23页 |
| 2.3 液压助力转向系统的泵特性和阀特性 | 第23-25页 |
| 2.3.1 泵特性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 阀特性 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 机械转向系统转向轮摆振的研究 | 第26-38页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 轮胎模型介绍 | 第26-28页 |
| 3.2.1 FTire 轮胎模型 | 第27-28页 |
| 3.3 车辆模型介绍 | 第28-29页 |
| 3.3.1 ADAMS/Car 模块简介 | 第28-29页 |
| 3.3.2 模型介绍 | 第29页 |
| 3.4 转向轮摆振仿真分析 | 第29-37页 |
| 3.4.1 振动源分析 | 第30-35页 |
| 3.4.2 传递路径分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 液压助力转向系统转向轮摆振的研究 | 第38-51页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 转向轮摆振仿真分析 | 第38-50页 |
| 4.2.1 仿真模型 | 第38页 |
| 4.2.2 轮胎缺陷对转向盘振动的影响 | 第38-41页 |
| 4.2.3 轮胎缺陷对转向齿条振动的影响 | 第41-44页 |
| 4.2.4 不同轮胎缺陷相位差对摆振的影响 | 第44-48页 |
| 4.2.5 左右轮胎缺陷大小不同对摆振的影响 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 两种转向系统转向轮摆振的对比分析 | 第51-59页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 机械和液压转向系统转向轮摆振对比分析 | 第51-58页 |
| 5.2.1 左前轮存在缺陷 | 第51-52页 |
| 5.2.2 双前轮存在缺陷 | 第52-55页 |
| 5.2.3 四轮存在缺陷 | 第55-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第65页 |
