| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 各国桥上无缝道岔研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外桥上无缝道岔研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内桥上无缝道岔研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 地震作用下桥上无缝线路研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第2章 地震作用下有砟轨道桥上无缝道岔计算理论 | 第19-34页 |
| 2.1 地震作用下有砟轨道桥上无缝道岔梁轨相互作用原理 | 第19-20页 |
| 2.2 基本计算假定 | 第20页 |
| 2.3 无缝道岔纵向阻力参数 | 第20-24页 |
| 2.3.1 岔区纵向阻力参数 | 第21-23页 |
| 2.3.2 岔区阻力恢复力模型 | 第23-24页 |
| 2.4 岔-桥-墩动力非线性有限元计算模型 | 第24-27页 |
| 2.4.1 研究对象 | 第24页 |
| 2.4.2 钢轨计算参数 | 第24-25页 |
| 2.4.3 岔枕计算参数 | 第25页 |
| 2.4.4 梁体计算参数 | 第25-26页 |
| 2.4.5 支座计算参数 | 第26-27页 |
| 2.5 钢筋混凝土桥墩延性抗震的数值模拟 | 第27-32页 |
| 2.5.1 钢筋混凝土材料的本构模型 | 第27-29页 |
| 2.5.2 桥墩塑性铰力学骨架模型 | 第29-31页 |
| 2.5.3 钢筋混凝土桥墩塑性铰恢复力模型 | 第31-32页 |
| 2.6 单元选择 | 第32页 |
| 2.7 求解方法 | 第32页 |
| 2.8 小结 | 第32-34页 |
| 第3章 道岔约束对桥梁地震动力特性响应的影响 | 第34-40页 |
| 3.1 钢轨约束作用对连续梁桥动力特性影响 | 第34-38页 |
| 3.2 纵向阻力系数对连续梁桥动力特性影响 | 第38-39页 |
| 3.3 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 地震作用下有砟轨道桥上无缝道岔响应分析 | 第40-75页 |
| 4.1 结构动力平衡方程建立及求解 | 第40-41页 |
| 4.2 地震动输入的确定 | 第41-43页 |
| 4.3 模型验证 | 第43-45页 |
| 4.3.1 路基计算长度确定 | 第43-44页 |
| 4.3.2 模型验证 | 第44-45页 |
| 4.4 基本模型计算结果 | 第45-54页 |
| 4.4.1 钢轨纵向力响应 | 第45-47页 |
| 4.4.2 梁轨相对位移响应 | 第47-49页 |
| 4.4.3 线路纵向阻力响应 | 第49-50页 |
| 4.4.4 墩台受力与变形响应 | 第50-52页 |
| 4.4.5 道岔关键部件受力与变形响应 | 第52-54页 |
| 4.5 桥上无缝道岔地震响应影响因素研究 | 第54-72页 |
| 4.5.1 地震加速度峰值影响 | 第54-58页 |
| 4.5.2 岔区阻力影响 | 第58-59页 |
| 4.5.3 连续梁跨度影响 | 第59-60页 |
| 4.5.4 桥墩刚度影响 | 第60-62页 |
| 4.5.5 不同号码道岔影响 | 第62-64页 |
| 4.5.6 梁体温差影响 | 第64-72页 |
| 4.6 地震作用下桥上无缝道岔设计检算建议 | 第72-73页 |
| 4.7 小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 5.1 结论及建议 | 第75-76页 |
| 5.2 有待进一步解决的问题 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |