| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 导论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究对象 | 第9-10页 |
| 1.3 基本思路、框架及研究方法 | 第10-13页 |
| 1.3.1 基本思路 | 第10-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 论文的贡献 | 第13-14页 |
| 第2章 市场营销理论及相关文献综述 | 第14-26页 |
| 2.1 市场营销的相关理论 | 第14-17页 |
| 2.1.1 市场营销策略的一般理论框架 | 第14页 |
| 2.1.2 市场营销的一般过程 | 第14-17页 |
| 2.2 市场营销理论的演进 | 第17-20页 |
| 2.2.1 市场营销理论的历史进程 | 第17-19页 |
| 2.2.2 市场营销理论的发展 | 第19-20页 |
| 2.3 军民融合的内涵与综合分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 军民融合发展理论内涵 | 第20-21页 |
| 2.3.2 我国军民融合综合分析 | 第21-23页 |
| 2.3.3 国外军民融合综合分析 | 第23-24页 |
| 2.4 其他市场营销相关理论 | 第24-26页 |
| 第3章 中航制动在军民融合市场下营销现状、问题与成因 | 第26-31页 |
| 3.1 中航制动概况 | 第26页 |
| 3.2 中航制动军民融合及营销现状 | 第26-28页 |
| 3.2.1 中航制动军民融合现状 | 第26-27页 |
| 3.2.2 中航制动的营销现状 | 第27-28页 |
| 3.3 中航制动营销存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.3.1 科层式金字塔组织管理机构 | 第28-29页 |
| 3.3.2 营销观念滞后 | 第29页 |
| 3.3.3 营销管理不到位 | 第29页 |
| 3.3.4 军民融合过程中缺乏营销战略 | 第29页 |
| 3.3.5 军民融合过程中,对于产品的销售缺乏相应的配套设施 | 第29页 |
| 3.3.6 品牌发展意识不强,电子化业务发展水平落后 | 第29页 |
| 3.4 中航制动营销存在问题的成因 | 第29-31页 |
| 3.4.1 市场营销观念方面 | 第29-30页 |
| 3.4.2 缺乏强大的市场营销平台 | 第30页 |
| 3.4.3 市场营销各环节的链条连接不紧,杠杆作用不明显 | 第30-31页 |
| 第4章 中航制动内外部环境分析 | 第31-50页 |
| 4.1 中航制动外在环境分析 | 第31-39页 |
| 4.1.1 宏观政策与法律 | 第31-33页 |
| 4.1.2 中航制动军民融合产品行业环境分析 | 第33-38页 |
| 4.1.3 中航制动军民融合竞争对手分析 | 第38-39页 |
| 4.2 中航制动内在环境分析 | 第39-50页 |
| 4.2.1 营销资源概述 | 第39-40页 |
| 4.2.2 中航制动营销资源分析 | 第40-47页 |
| 4.2.3 中航制动SWOT分析 | 第47-50页 |
| 第5章 产品营销策略制定 | 第50-59页 |
| 5.1 策略制定的基本原则 | 第50-51页 |
| 5.1.1 指导思想 | 第50页 |
| 5.1.2 基本原则 | 第50-51页 |
| 5.2 中航制动军民融合产品营销策略制定 | 第51-59页 |
| 5.2.1 中航制动军民融合产品目标市场 | 第51-54页 |
| 5.2.2 4P组合策略 | 第54-59页 |
| 第6章 营销策略实施的保障措施 | 第59-63页 |
| 6.1 建设完善的体系 | 第59-60页 |
| 6.1.1 全面开展市场管理体系 | 第59页 |
| 6.1.2 建设创新机制 | 第59-60页 |
| 6.2 建设市场营销体系 | 第60-61页 |
| 6.3 加大研发力度 | 第61-62页 |
| 6.4 培养人才 | 第62-63页 |
| 第7章 结论 | 第63-65页 |
| 7.1 研究总结 | 第63-64页 |
| 7.2 不足及展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
