基于收费数据的高速公路交通流状态识别研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 交通状态识别现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 行程时间估计现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与论文结构 | 第15-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第16-17页 |
| 1.4.3 论文技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 交通流基础理论 | 第18-24页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 交通参数调查 | 第18-19页 |
| 2.2.1 点检测 | 第18页 |
| 2.2.2 区间检测 | 第18-19页 |
| 2.3 基本参数 | 第19-21页 |
| 2.3.1 交通流量 | 第19页 |
| 2.3.2 行程速度 | 第19-20页 |
| 2.3.3 车流密度 | 第20-21页 |
| 2.4 交通基本图 | 第21-22页 |
| 2.5 三相流理论 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 收费数据预处理 | 第24-32页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 收费数据 | 第24-25页 |
| 3.3 数据修复 | 第25页 |
| 3.4 异常收费数据处理 | 第25-27页 |
| 3.4.1 常见异常数据记录 | 第25-27页 |
| 3.4.2 非完整数据和重复数据处理 | 第27页 |
| 3.5 超常收费数据处理 | 第27页 |
| 3.6 收费数据预处理方法 | 第27-31页 |
| 3.6.1 常见离群值处理方法对比 | 第27-29页 |
| 3.6.2 收费数据预处理方法设计 | 第29-31页 |
| 3.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 行程时间分析 | 第32-42页 |
| 4.1 概述 | 第32页 |
| 4.2 基于匀加速假设的匝道行程时间估算 | 第32-34页 |
| 4.2.1 入口匝道行程时间 | 第32页 |
| 4.2.2 出口匝道行程时间 | 第32-33页 |
| 4.2.3 出入口匝道行程时间分析 | 第33-34页 |
| 4.3 基于匀速假设的匝道行程时间估算 | 第34-35页 |
| 4.3.1 入口匝道行程时间 | 第34页 |
| 4.3.2 出口匝道行程时间 | 第34-35页 |
| 4.4 站间行程时间推算 | 第35-39页 |
| 4.4.1 直接求取的站间行程时间 | 第35-36页 |
| 4.4.2 按路段比例分配的行程时间 | 第36-39页 |
| 4.5 主线上时间段与路段的分析 | 第39-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 交通流状态参数 | 第42-51页 |
| 5.1 概述 | 第42页 |
| 5.2 主线行程速度 | 第42-44页 |
| 5.2.1 主线行程速度推导 | 第42-43页 |
| 5.2.2 主线行程速度分布 | 第43-44页 |
| 5.3 主线流量 | 第44-47页 |
| 5.3.1 主线流量推导 | 第44-45页 |
| 5.3.2 主线流量分布 | 第45-47页 |
| 5.4 主线密度 | 第47-50页 |
| 5.4.1 主线密度推导 | 第47-50页 |
| 5.4.2 主线密度分布 | 第50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 主线交通流状态识别 | 第51-55页 |
| 6.1 概述 | 第51页 |
| 6.2 交通流状态识别原理 | 第51-52页 |
| 6.2.1 皮尔逊系数和变异系数 | 第51页 |
| 6.2.2 三相流的划分 | 第51-52页 |
| 6.3 交通状态识别 | 第52-54页 |
| 6.3.1 交通状态识别步骤 | 第52-53页 |
| 6.3.2 交通状态识别流程图 | 第53-54页 |
| 6.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 实例分析 | 第55-73页 |
| 7.1 研究路段 | 第55页 |
| 7.2 站点间直接流量分析 | 第55-58页 |
| 7.3 数据预处理 | 第58-61页 |
| 7.4 行程时间分析 | 第61-66页 |
| 7.4.1 匝道时间的估算与分析 | 第61-64页 |
| 7.4.2 主线行程时间的估算与可靠性分析 | 第64-66页 |
| 7.5 主线交通流状态识别 | 第66-72页 |
| 7.5.1 交通流状态参数 | 第66-67页 |
| 7.5.2 交通流相图 | 第67-72页 |
| 7.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第八章 研究成果与展望 | 第73-76页 |
| 8.1 主要研究成果 | 第73-74页 |
| 8.2 论文创新点 | 第74页 |
| 8.3 论文展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附件 | 第84页 |
