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船舶直流综合电网储能双向DC-DC变换器研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 课题研究背景及意义第10-11页
    1.2 船舶直流综合电网的发展现状第11-12页
    1.3 船舶直流综合电网中DC-DC变换器研究现状第12-17页
        1.3.1 DC-DC变换器的发展现状第13-14页
        1.3.2 储能双向DC-DC变换器的研究现状第14-16页
        1.3.3 DC-DC变换器的建模与控制方法第16-17页
    1.4 本文的主要内容安排第17-19页
第2章 储能双向DC-DC变换器建模第19-35页
    2.1 元器件的非理想行为第19-23页
        2.1.1 电容器的非理想行为第19-20页
        2.1.2 电感的非理想行为第20-21页
        2.1.3 LC滤波器的非理想行为第21-23页
    2.2 非理想Buck变换器建模第23-29页
        2.2.1 非理想Buck变换器功率级建模第24-27页
        2.2.2 非理想Buck变换器模型分析第27-29页
    2.3 非理想Boost变换器建模第29-34页
        2.3.1 非理想Boost变换器功率级建模第29-32页
        2.3.2 非理想Boost变换器模型分析第32-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第3章 储能双向DC-DC变换器控制策略第35-48页
    3.1 宽带输出滤波器设计第35-38页
    3.2 降压控制器设计第38-40页
        3.2.1 电流控制器设计第38-39页
        3.2.2 电压控制器设计第39-40页
    3.3 升压控制器设计第40-43页
        3.3.1 电流控制器设计第41-42页
        3.3.2 电压控制器设计第42-43页
    3.4 变换器与前级滤波器的稳定性分析第43-47页
        3.4.1 降压模式分析第44-46页
        3.4.2 升压模式分析第46-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第4章 系统硬件设计第48-64页
    4.1 系统主电路设计第48-54页
        4.1.1 主电路拓扑第49页
        4.1.2 IGBT驱动电路第49-52页
        4.1.3 电流和电压采样模块第52-54页
    4.2 控制电路模块第54-57页
        4.2.1 STM32最小系统第54页
        4.2.2 通信模块第54-56页
        4.2.3 I/O隔离模块第56-57页
    4.3 多层次冗余保护第57-60页
        4.3.1 过流保护第57-59页
        4.3.2 过压保护第59-60页
        4.3.3 极性反接保护第60页
    4.4 辅助电源模块第60-63页
        4.4.1 自激振荡(RCC)式开关电源第60-62页
        4.4.2 隔离驱动电源第62页
        4.4.3 模拟和数字电源第62-63页
    4.5 本章小结第63-64页
第5章 系统软件设计与实验结果第64-78页
    5.1 系统主程序流程设计第64-69页
        5.1.1 系统初始化程序设计第65页
        5.1.2 主循环程序设计第65-66页
        5.1.3 启停程序设计第66-67页
        5.1.4 PWM中断服务程序设计第67-68页
        5.1.5 软件保护程序设计第68-69页
    5.2 模式切换程序设计第69-70页
        5.2.1 控制模式切换程序设计第69页
        5.2.2 并网工作模式切换程序设计第69-70页
    5.3 实验结果分析第70-77页
        5.3.1 LC低通滤波器寄生参数影响的实验验证第71-72页
        5.3.2 变换器Buck模式实验第72-73页
        5.3.3 变换器Boost模式实验第73-75页
        5.3.4 变换器动态特性实验第75页
        5.3.5 变换器与输入滤波器级联实验第75-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第6章 总结与展望第78-79页
参考文献第79-84页
攻读学位期间公开发表论文及科研成果第84-85页
致谢第85-86页
作者简介第86页

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