异型钢桁架桥设计与分析的相关研究--以司马坡大桥为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 钢桁架桥的特点 | 第9页 |
| 1.2 钢桁架桥的发展 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外钢桁架桥的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内钢桁架桥的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 异型桥的发展 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 司马坡大桥的设计理念与结构体系 | 第16-29页 |
| 2.1 工程背景 | 第16-17页 |
| 2.2 司马坡大桥的设计理念 | 第17-24页 |
| 2.2.1 桥梁方案的选择 | 第17页 |
| 2.2.2 桥梁方案的设计原则 | 第17-19页 |
| 2.2.3 桥梁造型设计理念 | 第19-20页 |
| 2.2.4 桥梁结构方案的比选 | 第20-24页 |
| 2.3 司马坡大桥的结构特征 | 第24-27页 |
| 2.3.1 司马坡大桥的结构体系 | 第24-26页 |
| 2.3.2 司马坡大桥的构造特征 | 第26-27页 |
| 2.4 桥梁施工步骤 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 司马坡大桥静力特性分析 | 第29-56页 |
| 3.1 桁架桥构件的内力分析原理 | 第29-30页 |
| 3.1.1 桁架桥的简化计算方法 | 第29页 |
| 3.1.2 桥梁结构弹性空间内力分析方法 | 第29-30页 |
| 3.2 计算模型 | 第30-40页 |
| 3.2.1 MIDAS/Civil简介 | 第30-32页 |
| 3.2.2 司马坡大桥计算模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 模型说明 | 第33-40页 |
| 3.3 各荷载组合下的构件应力 | 第40-46页 |
| 3.4 各荷载组合下构件的强度验算 | 第46-51页 |
| 3.5 桥梁位移计算结果 | 第51-52页 |
| 3.6 全桥屈曲分析 | 第52-55页 |
| 3.6.1 结构的稳定分析理论 | 第52-53页 |
| 3.6.2 各工况下的稳定性分析 | 第53-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 司马坡大桥动力特性与风致响应分析 | 第56-69页 |
| 4.1 结构动力特性 | 第56-59页 |
| 4.1.1 分析理论 | 第56-57页 |
| 4.1.2 司马坡大桥主要频率和振型 | 第57-58页 |
| 4.1.3 恒载参数变化对动力特性的影响 | 第58-59页 |
| 4.2 风致响应分析 | 第59-67页 |
| 4.2.1 风洞试验 | 第60-61页 |
| 4.2.2 有限元建模与动力特性计算 | 第61-62页 |
| 4.2.3 风振响应时程分析 | 第62-65页 |
| 4.2.4 风振响应计算结果 | 第65-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论与成果 | 第69-70页 |
| 5.2 研究价值与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
