摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 论文背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义及目的 | 第12-15页 |
1.2.1 研究意义 | 第12-13页 |
1.2.2 研究目的 | 第13页 |
1.2.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.3 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
第二章 矩形顶管机的构造及选型 | 第17-24页 |
2.1 矩形顶管机的主要构造 | 第17-22页 |
2.1.1 刀盘与刀具 | 第17-18页 |
2.1.2 刀盘驱动系统 | 第18页 |
2.1.3 壳体 | 第18-19页 |
2.1.4 出渣系统 | 第19-20页 |
2.1.5 主顶系统 | 第20-21页 |
2.1.6 测量导向系统 | 第21页 |
2.1.7 纠偏系统 | 第21-22页 |
2.1.8 触变泥浆系统 | 第22页 |
2.2 顶管机选型 | 第22-24页 |
2.2.1 选型原则 | 第22页 |
2.2.2 选型依据 | 第22-24页 |
第三章 广州市轨道交通顶管应用类型 | 第24-27页 |
3.1 顶管施工发展前景及应用 | 第24页 |
3.2 复合地层顶管施工 | 第24页 |
3.3 广州地铁所采用的顶管机 | 第24页 |
3.4 土压平衡顶管施工 | 第24-25页 |
3.4.1 稳定工作面的原理 | 第24-25页 |
3.4.2 优缺点 | 第25页 |
3.5 泥水平衡顶管施工 | 第25-27页 |
3.5.1 稳定工作面的原理 | 第25页 |
3.5.2 优缺点 | 第25-27页 |
第四章 顶管工程安全的全面风险管理 | 第27-29页 |
4.1 风险源的识别及评价 | 第27-28页 |
4.2 风险控制原则 | 第28页 |
4.3 风险管理措施 | 第28-29页 |
第五章 工程实例 | 第29-52页 |
5.1 广州地铁六号线东湖站顶管施工(土压平衡式顶管施工) | 第29-40页 |
5.1.1 顶管通道的工程概况 | 第29页 |
5.1.2 工程特点、难点与风险 | 第29-30页 |
5.1.3 矩形顶管相关的设计及选型 | 第30-32页 |
5.1.4 关键施工技术措施 | 第32-38页 |
5.1.5 在工程实施中遇到的风险管理及解决措施 | 第38-40页 |
5.2 广佛线桂城站顶管施工及风险管控措施(泥水平衡式顶管施工) | 第40-52页 |
5.2.1 工程概况 | 第40-43页 |
5.2.2 工程重、难点分析 | 第43-44页 |
5.2.3 桂城站顶管机选型 | 第44页 |
5.2.4 施工中遇到的风险管理及解决措施 | 第44-51页 |
5.2.5 经验教训及施工效果总结 | 第51-52页 |
第六章 施工仿真计算及实际施工对比分析 | 第52-68页 |
6.1 一般原则 | 第52页 |
6.2 设计计算标准要求 | 第52页 |
6.3 工作井主体结构计算 | 第52-55页 |
6.4 顶管抗浮计算 | 第55-56页 |
6.5 顶管基底承载力计算 | 第56页 |
6.6 顶管段计算 | 第56-63页 |
6.7 总结:实际施工效果与计算结果对比分析 | 第63-68页 |
结论与展望 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
附件 | 第73页 |