| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1.1 能源与环境危机 | 第12-13页 |
| 1.1.2 新能源汽车燃料的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.1.3 清洁能源 | 第14-15页 |
| 1.2 天然气发动机的发展现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 天然气发动机的分类 | 第16页 |
| 1.2.2 对比各类天然气发动机的优缺点 | 第16-18页 |
| 1.2.3 稀燃天然气发动机燃烧技术 | 第18-19页 |
| 1.3 本研究的意义及主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验平台及数据分析 | 第20-30页 |
| 2.1 试验用发动机 | 第20-21页 |
| 2.2 试验测试仪器和设备 | 第21-23页 |
| 2.3 试验台架的布置 | 第23-26页 |
| 2.4 发动机台架试验 | 第26-29页 |
| 2.4.1 研究方案 | 第26页 |
| 2.4.2 天然气喷射方向对燃烧和排放的影响 | 第26-28页 |
| 2.4.3 喷气方向结合喷气时刻对燃烧和排放的影响 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 不同喷射参数混合气浓度场的模拟仿真研究 | 第30-44页 |
| 3.1 研究模型 | 第30-31页 |
| 3.2 研究方案 | 第31-32页 |
| 3.3 缸内流体运动 | 第32-36页 |
| 3.3.1 发动机缸内速度场变化 | 第32-34页 |
| 3.3.2 发动机缸内湍动能变化 | 第34-36页 |
| 3.4 天然气喷射方向对混合气浓度场的影响 | 第36-41页 |
| 3.5 天然气喷射方向对混合气浓度场的影响 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 电控装置的数模建立 | 第44-60页 |
| 4.1 电控喷射方向装置的数模建立 | 第44-53页 |
| 4.1.1 设计构思 | 第44页 |
| 4.1.2 数模建立 | 第44-51页 |
| 4.1.3 运动分析 | 第51-53页 |
| 4.2 电控喷射位置装置的数模建立 | 第53-58页 |
| 4.2.1 设计构思 | 第53页 |
| 4.2.2 数模建立 | 第53-57页 |
| 4.2.3 运动分析 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 装置系统的软件和硬件设计 | 第60-82页 |
| 5.1 控制逻辑 | 第60-68页 |
| 5.1.1 方向变化的控制逻辑 | 第61-62页 |
| 5.1.2 方向控制电路设计 | 第62-66页 |
| 5.1.3 位置变化的控制逻辑 | 第66-67页 |
| 5.1.4 位置控制电路设计 | 第67-68页 |
| 5.2 软件编程 | 第68-80页 |
| 5.2.1 地址定义 | 第68-69页 |
| 5.2.2 故障代码定义 | 第69-70页 |
| 5.2.3 方向控制代码编写 | 第70-78页 |
| 5.2.4 位置控制代码编写 | 第78-80页 |
| 5.3 软件仿真 | 第80-81页 |
| 5.3.1 方向及位置控制模拟 | 第80页 |
| 5.3.2 故障模拟 | 第80-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 全文总结 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简介 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-94页 |
| 附录1部分测试报文 | 第90-94页 |