| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及工程应用 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状及工程应用 | 第10-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状及工程应用 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 基本理论与方法介绍 | 第20-34页 |
| 2.1 车速基本概念 | 第20页 |
| 2.2 设计速度、期望速度、运行速度与限制速度的关系 | 第20-21页 |
| 2.3 车速与交通事故的关系 | 第21-25页 |
| 2.4 交通流理论 | 第25-31页 |
| 2.4.1 速度-密度关系 | 第25-28页 |
| 2.4.2 密度-流量关系 | 第28-29页 |
| 2.4.3 速度-流量关系 | 第29-31页 |
| 2.5 限速方法 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 雾天高速公路交通流特性及速度模型建立 | 第34-59页 |
| 3.1 检测器数据的预处理 | 第34-38页 |
| 3.2 雾天高速公路交通流三参数特性 | 第38-50页 |
| 3.2.1 雾天高速公路车辆密度特征 | 第38-42页 |
| 3.2.2 雾天高速公路交通量特性 | 第42-43页 |
| 3.2.3 雾天高速公路速度特征 | 第43-50页 |
| 3.3 雾天高速公路车速与流量的关系 | 第50-54页 |
| 3.4 雾天高速公路平均速度模型建立 | 第54-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 雾天高速公路限速值计算 | 第59-70页 |
| 4.1 基于停车视距的雾天低能见度下限速值的计算 | 第59-60页 |
| 4.2 基于交通流状态和85%位车速的限速值计算 | 第60-63页 |
| 4.3 模型比较 | 第63-67页 |
| 4.4 高速公路雾区监控处理流程 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |