| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究思路和框架 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 研究创新 | 第13-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 价值共创 | 第15-17页 |
| 2.1.1 价值共创理论的第一阶段 | 第15页 |
| 2.1.2 价值共创理论的第二阶段 | 第15-16页 |
| 2.1.3 价值共创理论的第三阶段 | 第16-17页 |
| 2.2 体验营销 | 第17-18页 |
| 2.3 价值共创背景下的体验营销 | 第18-20页 |
| 2.4 客户参与 | 第20-22页 |
| 第三章 理论模型构建与假设提出 | 第22-28页 |
| 3.1 模型构建 | 第22-24页 |
| 3.1.1 功利动机和享乐动机 | 第22-23页 |
| 3.1.2 社会归属动机 | 第23页 |
| 3.1.3 理论模型提出 | 第23-24页 |
| 3.2 假设提出 | 第24-25页 |
| 3.2.1 假设1:功利动机正向影响客户参与度 | 第24页 |
| 3.2.2 假设2:享乐动机正向影响客户参与度 | 第24页 |
| 3.2.3 假设3:社会归属动机正向影响客户参与度 | 第24-25页 |
| 3.3 变量设计 | 第25-28页 |
| 3.3.1 功利动机 | 第25页 |
| 3.3.2 享乐动机 | 第25页 |
| 3.3.3 社会归属动机 | 第25-26页 |
| 3.3.4 客户参与度衡量 | 第26-28页 |
| 第四章 假设检验和实证研究 | 第28-35页 |
| 4.1 样本数据基本统计分析 | 第28-29页 |
| 4.2 信度检验和效度检验 | 第29-31页 |
| 4.2.1 信度检验 | 第29-30页 |
| 4.2.2 效度检验 | 第30-31页 |
| 4.3 假设验证 | 第31-33页 |
| 4.3.1 功利动机对客户参与度影响的假设验证 | 第32页 |
| 4.3.2 享乐动机对客户参与度影响的假设验证 | 第32-33页 |
| 4.3.3 社会归属动机对客户参与度影响的假设验证 | 第33页 |
| 4.4 研究结论 | 第33-35页 |
| 第五章 价值共创背景下汽车行业的体验营销案例 | 第35-43页 |
| 5.1 汽车行业体验营销和价值共创的研究现状 | 第35-38页 |
| 5.1.1 基本现状 | 第35-36页 |
| 5.1.2 DART价值共创理论模型 | 第36-37页 |
| 5.1.3 体验营销中的价值共创环节 | 第37-38页 |
| 5.2 汽车行业价值链分析 | 第38-39页 |
| 5.3 价值共创背景下Local Motors的体验营销活动 | 第39-43页 |
| 5.3.1 研发(Research&Develop)共创 | 第39-40页 |
| 5.3.2 生产(product)共创 | 第40-41页 |
| 5.3.3 销售(sale)共创 | 第41页 |
| 5.3.4 体验(experience)共创 | 第41-42页 |
| 5.3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 研究建议与不足 | 第43-48页 |
| 6.1 启示与建议 | 第43-47页 |
| 6.1.1 价值共创背景下企业发起体验营销活动需完成三个转变 | 第43-44页 |
| 6.1.2 企业在体验营销中价值共创的一般过程 | 第44-45页 |
| 6.1.3 企业在体验营销中价值共创策略的总结 | 第45-47页 |
| 6.2 不足与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录一 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第55页 |
