| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 齿轮箱振动建模与仿真研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 齿轮箱振动机理研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 问题的提出 | 第15-16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 齿轮传动系统刚柔耦合多体动力学建模 | 第17-29页 |
| 2.1 多刚体动力学建模理论 | 第17-18页 |
| 2.2 定轴轮系齿轮箱多体动力学及刚柔耦合建模 | 第18-22页 |
| 2.2.1 齿轮箱多刚体动力学建模 | 第18-19页 |
| 2.2.2 箱体柔性化 | 第19-20页 |
| 2.2.3 轴承刚度和阻尼 | 第20页 |
| 2.2.4 齿轮箱振动信号响应模型 | 第20-22页 |
| 2.3 行星轮系齿轮箱多体动力学及刚柔耦合建模 | 第22-27页 |
| 2.3.1 行星齿轮箱多刚体动力学建模 | 第22-23页 |
| 2.3.2 内齿圈柔性化 | 第23-25页 |
| 2.3.3 齿轮箱振动信号响应模型 | 第25-27页 |
| 2.4 齿轮箱运动学仿真 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 定轴轮系齿轮箱振动信号仿真及实验研究 | 第29-42页 |
| 3.1 定轴轮系齿轮箱振动信号仿真 | 第29-36页 |
| 3.1.1 正常状态下齿轮振动信号仿真 | 第29-31页 |
| 3.1.2 平稳型故障齿轮振动信号仿真 | 第31-33页 |
| 3.1.3 冲击型故障齿轮振动信号仿真 | 第33-35页 |
| 3.1.4 复合型故障齿轮振动信号仿真 | 第35-36页 |
| 3.2 试验验证分析 | 第36-38页 |
| 3.2.1 正常齿轮箱振动响应实验 | 第36-37页 |
| 3.2.2 输出齿轮偏心故障下的振动响应实验 | 第37-38页 |
| 3.3 汽车变速器实验研究 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 行星轮系齿轮箱振动信号仿真及实验研究 | 第42-64页 |
| 4.1 行星齿轮系的啮合刚度 | 第42页 |
| 4.2 行星齿轮箱振动信号仿真 | 第42-57页 |
| 4.2.1 正常情况下振动信号仿真 | 第43-49页 |
| 4.2.2 齿圈啮合点间隔角度不相等情况振动信号仿真 | 第49-50页 |
| 4.2.3 齿圈出现断齿故障振动信号仿真 | 第50-55页 |
| 4.2.4 太阳轮断齿故障振动信号仿真 | 第55-57页 |
| 4.3 实验分析 | 第57-62页 |
| 4.3.1 正常的行星齿轮箱实验 | 第57-59页 |
| 4.3.2 太阳轮断齿故障行星齿轮箱实验 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |