| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.4 技术路线 | 第10-11页 |
| 1.5 本文研究的创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 相关理论基础与文献述评 | 第12-23页 |
| 2.1 顾客让渡价值理论综述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 顾客价值理论 | 第12-13页 |
| 2.1.2 顾客让渡价值理论 | 第13-14页 |
| 2.1.3 国内外顾客让渡价值理论相关研究 | 第14-16页 |
| 2.2 营销渠道扁平化相关理论综述 | 第16-23页 |
| 2.2.1 营销渠道相关理论研究 | 第16-20页 |
| 2.2.2 营销渠道扁平化内涵 | 第20-21页 |
| 2.2.3 国内外营销渠道扁平化相关理论研究 | 第21-23页 |
| 第三章 汽配行业及其顾客让渡价值分析 | 第23-36页 |
| 3.1 汽配行业概述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 我国汽配行业发展现状 | 第23-25页 |
| 3.1.2 我国汽配企业渠道结构及特点 | 第25-26页 |
| 3.2 汽配行业顾客让渡价值分析 | 第26-32页 |
| 3.2.1 汽配行业顾客总价值和顾客总成本分析 | 第26-30页 |
| 3.2.2 汽配行业顾客让渡价值发展现状 | 第30-32页 |
| 3.3 汽配行业顾客满意度评价 | 第32-36页 |
| 第四章 基于顾客让渡价值的汽配营销渠道扁平化模式构建 | 第36-54页 |
| 4.1 汽配营销渠道模式与变革原理 | 第36-42页 |
| 4.1.1 国内外汽配营销渠道模式分析 | 第36-40页 |
| 4.1.2 汽配营销渠道扁平化变革原理分析 | 第40-42页 |
| 4.2 汽配营销渠道扁平化构建流程 | 第42-48页 |
| 4.2.1 汽配营销渠道扁平化设计原则和流程 | 第42-47页 |
| 4.2.2 目标消费者界定 | 第47页 |
| 4.2.3 渠道成员界定 | 第47-48页 |
| 4.3 汽配营销渠道扁平化模式构建 | 第48-54页 |
| 4.3.1 汽配营销渠道扁平化模式分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 汽配营销渠道扁平化架构设计方案 | 第51-54页 |
| 第五章 基于顾客让渡价值的汽配扁平化营销渠道管理 | 第54-61页 |
| 5.1 顾客让渡价值导入扁平化管理的必要性分析 | 第54-55页 |
| 5.2 基于顾客让渡价值的汽配扁平化渠道管理 | 第55-61页 |
| 5.2.1 渠道成员的激励 | 第55-56页 |
| 5.2.2 终端管理 | 第56-58页 |
| 5.2.3 物流管理 | 第58-59页 |
| 5.2.4 信息技术管理 | 第59-61页 |
| 第六章 基于顾客让渡价值的MC公司营销渠道扁平化策略分析 | 第61-69页 |
| 6.1 MC公司渠道发展现状 | 第61-63页 |
| 6.1.1 MC公司总体概况 | 第61-62页 |
| 6.1.2 MC公司渠道模式 | 第62-63页 |
| 6.2 基于顾客让渡价值的MC公司营销渠道扁平化设计 | 第63-64页 |
| 6.3 基于客户让渡价值的MC公司营销渠道扁平化实施策略 | 第64-67页 |
| 6.4 MC公司基于顾客让渡价值的扁平化渠道评估 | 第67-69页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第69-71页 |
| 7.1 研究结论 | 第69-70页 |
| 7.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历 | 第75页 |
