| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 曲线箱梁桥的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 论及近似方法的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 试验分析的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 数值分析的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 2 曲线箱梁桥受力特性分析及其设计基本理论 | 第17-35页 |
| 2.1 曲线梁桥的基本形式 | 第17页 |
| 2.2 箱梁结构的基本特点 | 第17-18页 |
| 2.3 小半径曲线箱梁桥的受力特点分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 “弯—扭”耦合效应 | 第19页 |
| 2.3.2 截面畸变效应 | 第19页 |
| 2.3.3 剪力滞后效应 | 第19-20页 |
| 2.3.4 内梁和外梁受力不均 | 第20页 |
| 2.4 小半径曲线箱梁桥设计参数研究 | 第20-23页 |
| 2.4.1 圆心角 | 第20-21页 |
| 2.4.2 弯扭刚度比K=EI/GI | 第21页 |
| 2.4.3 曲率半径 | 第21-22页 |
| 2.4.4 曲线梁桥荷载 | 第22-23页 |
| 2.5 小半径曲线箱梁设计 | 第23-34页 |
| 2.5.1 小半径曲线箱梁设计理论 | 第23-28页 |
| 2.5.2 梁桥设计特点 | 第28-29页 |
| 2.5.3 桥梁结构合理设计状态 | 第29页 |
| 2.5.4 桥梁上部结构内力设计 | 第29-30页 |
| 2.5.5 桥梁下部构造设计 | 第30-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 工程背景及桥梁有限元建模 | 第35-51页 |
| 3.1 工程背景 | 第35-40页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第35-36页 |
| 3.1.2 小半径曲线段工程特点 | 第36页 |
| 3.1.3 线路桥梁设计 | 第36-40页 |
| 3.2 桥梁建模的基本理论 | 第40-47页 |
| 3.2.1 梁单元 | 第41-43页 |
| 3.2.2 实体单元 | 第43-45页 |
| 3.2.3 桥梁有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| 3.3 跨度30 m连续箱梁动力特性分析 | 第47-49页 |
| 3.3.1 模态分析 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 移动荷载作用下小半径曲线箱梁桥动力响应分析 | 第51-68页 |
| 4.1 曲线半径及桥跨长度选定 | 第51-53页 |
| 4.1.1 加载方式 | 第51页 |
| 4.1.2 曲线半径选定 | 第51-52页 |
| 4.1.3 桥跨长度选定 | 第52-53页 |
| 4.2 移动荷载作用下50 m曲线半径连续箱梁动力响应分析 | 第53-67页 |
| 4.2.1 动力响应 | 第53-54页 |
| 4.2.2 位移时程曲线分析 | 第54-61页 |
| 4.2.3 加速度时程曲线分析 | 第61-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |