| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 现有车辆制式发展 | 第13-15页 |
| 1.2.2 车辆制式选择方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 车辆制式评价方法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 亚的斯亚贝巴城市特征及其城市轨道交通线路工程概况 | 第21-25页 |
| 2.1 亚的斯亚贝巴城市基本特征 | 第21-23页 |
| 2.1.1 城市基本情况 | 第21-22页 |
| 2.1.2 城市地形特征 | 第22页 |
| 2.1.3 城市交通系统 | 第22-23页 |
| 2.2 亚的斯亚贝巴城市轨道交通线路工程 | 第23-25页 |
| 2.2.1 南北线基本概况 | 第23-24页 |
| 2.2.2 东西线基本概况 | 第24-25页 |
| 3 车辆制式选择理论及评价方法 | 第25-45页 |
| 3.1 车辆制式选择基本原则 | 第25页 |
| 3.2 车辆制式选择影响因素 | 第25-36页 |
| 3.2.1 线路适应性 | 第26-30页 |
| 3.2.2 环境因素 | 第30-31页 |
| 3.2.3 经济因素 | 第31-34页 |
| 3.2.4 客运能力 | 第34-35页 |
| 3.2.5 安全性 | 第35-36页 |
| 3.3 车辆制式选择评价指标体系 | 第36-38页 |
| 3.4 车辆制式选择评价方法 | 第38-45页 |
| 3.4.1 选择层次分析法的原因 | 第38-40页 |
| 3.4.2 基于层次分析法的车辆制式选择评价方法 | 第40-45页 |
| 4 亚的斯亚贝巴车辆制式选择 | 第45-57页 |
| 4.1 交通需求 | 第45-47页 |
| 4.1.1 现状客运交通状况 | 第45页 |
| 4.1.2 客流预测结果分析 | 第45-47页 |
| 4.2 工程技术 | 第47-51页 |
| 4.2.1 线路 | 第47-50页 |
| 4.2.2 车辆 | 第50-51页 |
| 4.3 主要影响因素 | 第51-56页 |
| 4.3.1 经济条件 | 第51-52页 |
| 4.3.2 客运能力 | 第52-56页 |
| 4.3.3 线路条件适应性 | 第56页 |
| 4.4 方案选择 | 第56-57页 |
| 5 亚的斯亚贝巴车辆制式选择方案评价 | 第57-70页 |
| 5.1 评价指标选择 | 第57-58页 |
| 5.2 评价指标权重的确定 | 第58-62页 |
| 5.3 计算过程及结果 | 第62-68页 |
| 5.4 最终评价结果 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |