| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 问题描述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究的目的及任务 | 第17-18页 |
| 1.5 科学技术贡献和相关实践应用 | 第18页 |
| 1.6 主要内容和结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 基于交通仿真和融合预测技术研究现状 | 第20-35页 |
| 2.1 基于交通仿真的交通信息预测研究现状 | 第20-21页 |
| 2.2 基于融合预测的交通信息采集方法研究现状 | 第21-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 智能交通信号控制系统控制参数 | 第35-41页 |
| 3.1 信号控制的设计参数 | 第35-36页 |
| 3.2 单点控制系统的参数 | 第36-37页 |
| 3.2.1 周期时长 | 第36页 |
| 3.2.2 绿信比 | 第36-37页 |
| 3.3 干线控制系统的参数 | 第37-40页 |
| 3.3.1 周期时长 | 第37-38页 |
| 3.3.2 绿信比 | 第38-39页 |
| 3.3.3 相位差 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 短时交通流信息融合预测研究 | 第41-55页 |
| 4.1 基于卡尔曼滤波算法无GPS采样信号的路段信息融合 | 第41-48页 |
| 4.1.1 相关工作及问题描述 | 第42-43页 |
| 4.1.2 基于卡尔曼滤波算法解决路段速度估计的问题 | 第43-45页 |
| 4.1.2.1 卡尔曼滤波算法 | 第43-44页 |
| 4.1.2.2 基于卡尔曼滤波算法的应用 | 第44-45页 |
| 4.1.3 实验结果与分析 | 第45-48页 |
| 4.1.3.1 以杭州市得胜路与上塘路交叉口为例 | 第45-47页 |
| 4.1.3.2 跟采用历史数据直接替代方法作比较 | 第47-48页 |
| 4.1.3.3 结论 | 第48页 |
| 4.2 鲁棒卡尔曼滤波 | 第48-54页 |
| 4.2.1 算法描述 | 第48-52页 |
| 4.2.2 实验结果与分析 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于交通仿真的交通信息预测及智能交通信号控制系统设计研究 | 第55-75页 |
| 5.1 基于交通仿真的交通信息预测技术 | 第55-64页 |
| 5.1.1 技术基础 | 第56-62页 |
| 5.1.1.1 跟驰模型 | 第57-60页 |
| 5.1.1.2 换道模型 | 第60-62页 |
| 5.1.2 交通仿真模型参数校验 | 第62-63页 |
| 5.1.3 交通仿真数据输入输出标准化 | 第63-64页 |
| 5.1.4 基于交通仿真的交通信息预测建模 | 第64页 |
| 5.2 基于交通仿真的智能交通信号控制系统设计 | 第64-74页 |
| 5.2.1 总体设计思路 | 第64-65页 |
| 5.2.2 基本功能设计 | 第65-67页 |
| 5.2.3 系统硬件设计 | 第67-68页 |
| 5.2.3.1 总体硬件结构 | 第67页 |
| 5.2.3.2 微处理器介绍 | 第67-68页 |
| 5.2.4 基于交通仿真的智能交通信号控制器设计 | 第68-73页 |
| 5.2.4.1 基于交通仿真的交通信号控制器框架设计 | 第68-71页 |
| 5.2.4.2 基于交通仿真的交通信号控制器系统软件设计 | 第71页 |
| 5.2.4.3 基于交通仿真的交通信号控制系统数据检测与处理模块设计 | 第71-73页 |
| 5.2.5 基于交通仿真的交通信号控制器实现 | 第73-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 基于交通仿真的交通信息预测验证 | 第75-122页 |
| 6.1 仿真软件对比及验证流程 | 第75-82页 |
| 6.1.1 交通仿真软件的比较分析 | 第75-80页 |
| 6.1.2 交通仿真软件参数校验 | 第80-82页 |
| 6.2 数据采集方案设计 | 第82-86页 |
| 6.2.1 采集点设计 | 第82-85页 |
| 6.2.2 采集方法 | 第85-86页 |
| 6.3 数据分析对比 | 第86-97页 |
| 6.3.1 数据处理分析 | 第86-96页 |
| 6.3.1.1 流量数据处理 | 第86-92页 |
| 6.3.1.2 到达时间处理 | 第92-95页 |
| 6.3.1.3 占有率数据处理 | 第95-96页 |
| 6.3.2 数据对比处理 | 第96-97页 |
| 6.4 现场仿真模方案设计 | 第97-121页 |
| 6.4.1 现场仿真模型建模 | 第97-104页 |
| 6.4.1.1 以FLOWSIM建模 | 第97-102页 |
| 6.4.1.2 以VISSIM建模 | 第102-104页 |
| 6.4.2 仿真参数设置与数据输入 | 第104-105页 |
| 6.4.3 仿真结果输出与对比分析 | 第105-121页 |
| 6.4.3.1 FLOWSIM仿真结果输出与对比分析 | 第105-119页 |
| 6.4.3.2 VISSIM仿真结果输出与对比分析 | 第119-121页 |
| 6.5 本章小结 | 第121-122页 |
| 第七章 结论 | 第122-125页 |
| 7.1 主要工作贡献及存在的问题 | 第122-124页 |
| 7.2 今后的发展研究 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-135页 |
| 附录1 | 第135-139页 |
| 附录2 | 第139-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第156-157页 |
