| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·船舶动力装置监控系统国内外发展现状 | 第12-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 船用电控柴油机监控系统总体设计 | 第17-25页 |
| ·机旁控制系统设计 | 第17-19页 |
| ·远程控制系统设计 | 第19页 |
| ·软件总体架构 | 第19-20页 |
| ·软件调度机制 | 第20-22页 |
| ·软件开发环境 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基础软件层设计 | 第25-45页 |
| ·基础软件层概述 | 第25-26页 |
| ·系统驱动实现 | 第26-44页 |
| ·I/O驱动实现 | 第26-28页 |
| ·定时器驱动实现 | 第28-29页 |
| ·串口驱动实现 | 第29-33页 |
| ·CAN驱动实现 | 第33-38页 |
| ·模数转换驱动实现 | 第38-39页 |
| ·Flash驱动实现 | 第39-42页 |
| ·捕获/重载驱动实现 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 应用软件层设计 | 第45-86页 |
| ·液晶屏驱动 | 第45-47页 |
| ·液晶屏工作模式分析 | 第45页 |
| ·液晶屏驱动程序设计 | 第45-47页 |
| ·串行通信 | 第47-54页 |
| ·队列的定义 | 第47页 |
| ·链式队列 | 第47-48页 |
| ·串行通信队列的创建 | 第48-54页 |
| ·模拟信号采集与处理 | 第54-59页 |
| ·软件滤波 | 第54-55页 |
| ·“采样值”的形态转换 | 第55-58页 |
| ·模拟信号采集流程 | 第58-59页 |
| ·脉冲信号采集与处理 | 第59-65页 |
| ·转速计算原理 | 第60-61页 |
| ·计数器“溢出” | 第61-63页 |
| ·依托曲轴信号的转速计算 | 第63-65页 |
| ·依托凸轮轴信号的转速计算 | 第65页 |
| ·Flash擦写 | 第65-66页 |
| ·按键操作 | 第66-75页 |
| ·软件消抖处理 | 第67-68页 |
| ·主控地点切换 | 第68-74页 |
| ·开关信号采集流程 | 第74-75页 |
| ·CAN通信 | 第75-81页 |
| ·CAN总线应用层协议 | 第76-79页 |
| ·CAN总线发送程序 | 第79-80页 |
| ·CAN总线接收程序 | 第80-81页 |
| ·数据显示 | 第81-83页 |
| ·越限报警 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 监控系统软件性能测试 | 第86-94页 |
| ·CANoe半实物仿真 | 第86-90页 |
| ·创建CANdb++数据库 | 第86-87页 |
| ·人机交互界面 | 第87-88页 |
| ·CAPL语言编程 | 第88-89页 |
| ·系统仿真测试 | 第89-90页 |
| ·样机现场测试 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·总结 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 附录 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |