基于储能技术的城轨交通再生制动能量利用方案研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·城市轨道交通牵引供电系统 | 第10-13页 |
| ·城市轨道列车制动方式 | 第13-16页 |
| ·城市轨道交通再生制动技术 | 第16-20页 |
| ·研究内容与章节安排 | 第20-22页 |
| 2 城轨交通再生制动能量特性分析与仿真 | 第22-38页 |
| ·再生制动能量的产生机理 | 第22-23页 |
| ·再生制动能量特性分析与计算 | 第23-25页 |
| ·城轨列车再生制动能量特点分析 | 第25-34页 |
| ·不同发车密度牵引网电压变化及节能效果 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 电阻耗能式再生制动技术 | 第38-43页 |
| ·城轨交通地面电阻工作原理 | 第38页 |
| ·地面电阻容量选择 | 第38-39页 |
| ·电阻能耗制动仿真模型 | 第39-40页 |
| ·电阻能耗制动仿真结果 | 第40页 |
| ·不同开启电压对电阻能耗制动的影响仿真结果 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 储能式再生制动技术建模与仿真 | 第43-53页 |
| ·常用储能方式 | 第43-45页 |
| ·储能方式选择 | 第45页 |
| ·24 脉波整流机组仿真建模 | 第45-47页 |
| ·直流接触网及制动列车的仿真建模 | 第47-48页 |
| ·储能装置拓扑结构 | 第48-50页 |
| ·储能式再生制动节能方案的建模 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 基于储能的综合吸收利用方案建模与仿真 | 第53-59页 |
| ·基于储能的综合吸收利用方案设计 | 第53-55页 |
| ·基于母线电压变化的控制策略 | 第55页 |
| ·仿真结果及分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 攻读硕士学位期间的科研工作 | 第66页 |
