气垫船模拟器驾驶舱有限元分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·驾控模拟器及其驾驶舱研究现状 | 第12-14页 |
| ·驾驶舱有限元分析方法研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 驾驶舱有限元建模与工况分析 | 第17-30页 |
| ·驾驶舱有限元建模 | 第17-23页 |
| ·驾驶舱结构及建模方案 | 第17-18页 |
| ·网格划分及单元选择 | 第18-21页 |
| ·曲梁单元属性设置 | 第21-22页 |
| ·结构连接的处理 | 第22页 |
| ·位移边界条件设置 | 第22-23页 |
| ·驾驶舱所受惯性载荷分析 | 第23-25页 |
| ·驾驶舱运动形式分析 | 第23-24页 |
| ·各运动形式惯性载荷的确定 | 第24-25页 |
| ·驾驶舱有限元分析工况确定 | 第25-29页 |
| ·驾驶舱载荷形式简化 | 第25-26页 |
| ·驾驶舱对称性验证 | 第26-28页 |
| ·有限元分析工况设置 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 驾驶舱复合材料失效分析 | 第30-42页 |
| ·复合材料特性与强度准则 | 第30-33页 |
| ·玻璃钢蜂窝铝夹层板特性分析 | 第30-31页 |
| ·正交各项异性板的应力应变关系 | 第31-32页 |
| ·正交各项异性板的强度准则 | 第32-33页 |
| ·璃钢钢蜂窝铝夹层板的等效 | 第33-35页 |
| ·夹层板的材料模型 | 第33-34页 |
| ·蜂窝铝芯的等效计算 | 第34-35页 |
| ·复合材料层合板失效分析 | 第35-41页 |
| ·复合材料部件应力位移分布 | 第35-38页 |
| ·层合板各铺层应力分布 | 第38-39页 |
| ·层合板各铺层失效分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 驾驶舱钢结构静强度分析与结构改进 | 第42-62页 |
| ·上平台静强度分析 | 第42-46页 |
| ·上平台结构分析 | 第42-43页 |
| ·上平台应力位移分布 | 第43-45页 |
| ·螺栓连接的强度校核 | 第45-46页 |
| ·龙门架与投影仪支架静强度分析 | 第46-52页 |
| ·龙门架与投影仪支架结构分析 | 第46-47页 |
| ·龙门架与投影仪支架应力位移分布 | 第47-49页 |
| ·各投影仪位移及转角 | 第49-52页 |
| ·内舱和墙板钢骨架静强度分析 | 第52-53页 |
| ·驾驶舱钢结构改进 | 第53-61页 |
| ·驾驶舱重量统计 | 第53-54页 |
| ·驾驶舱钢结构改进方案 | 第54-57页 |
| ·结构改进效果评价 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 驾驶舱动态特性分析 | 第62-71页 |
| ·驾驶舱动态特性分析过程 | 第62页 |
| ·驾驶舱动力环境分析 | 第62-63页 |
| ·驾驶舱模态分析 | 第63-66页 |
| ·驾驶舱频率响应分析 | 第66-70页 |
| ·载荷及分析参数设置 | 第66-68页 |
| ·位移-频率曲线分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
