| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国外高速动车组研究发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内高速动车组研究发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内外疲劳发展概况 | 第12-13页 |
| ·车体疲劳寿命预测方法研究概况 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 疲劳基本理论 | 第16-30页 |
| ·疲劳基本概念 | 第16-18页 |
| ·疲劳载荷分类 | 第16-17页 |
| ·材料的S-N曲线 | 第17-18页 |
| ·无限寿命设计方法 | 第18-20页 |
| ·名义应力法 | 第20-25页 |
| ·AAR标准的疲劳评估方法 | 第21-24页 |
| ·IIW标准的疲劳评估方法 | 第24页 |
| ·BS标准的疲劳评估方法 | 第24-25页 |
| ·结构应力法 | 第25-29页 |
| ·结构应力与等效结构应力法的概念 | 第25-26页 |
| ·网格不敏感结构应力计算 | 第26-28页 |
| ·《网格不敏感的主S-N曲线法》的基本原理 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速动车组中间车疲劳强度分析 | 第30-38页 |
| ·高速动车组中间车车体结构和有限元模型介绍 | 第30-32页 |
| ·高速动车组中间车车体结构介绍 | 第30-31页 |
| ·车体有限元模型简介 | 第31-32页 |
| ·疲劳强度评估载荷工况 | 第32-33页 |
| ·FE-WELD软件简介 | 第33-34页 |
| ·疲劳强度分析结果 | 第34-36页 |
| ·基于无限寿命设计方法的疲劳寿命分析 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于ASME标准的高速动车组中间车车体的疲劳寿命预测 | 第38-64页 |
| ·基于ASME标准预测焊接结构焊缝疲劳寿命计算公式 | 第38页 |
| ·Miner线性损伤理论 | 第38-39页 |
| ·车体焊缝疲劳寿命预测分析 | 第39-62页 |
| ·车体焊缝评估位置 | 第39-40页 |
| ·评估焊缝各工况结构应力分析结果 | 第40-58页 |
| ·焊缝疲劳寿命预测 | 第58-62页 |
| ·结果对比分析 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于ASME标准的高速动车组铝合金车体的疲劳可视化系统 | 第64-76页 |
| ·可视化系统简介 | 第64页 |
| ·传统复杂产品焊接接头数据管理方式存在的问题 | 第64-65页 |
| ·系统技术基础 | 第65-70页 |
| ·OSG简介 | 第65-66页 |
| ·三维开源引擎OSG的优势 | 第66-67页 |
| ·OSG场景图结构 | 第67-68页 |
| ·基于扩展节点场景图装配模型 | 第68-70页 |
| ·基于扩展节点场景图的CRH3动车组中间车装配模型的建立 | 第70-71页 |
| ·基于ASME标准的高速动车组铝合金车体疲劳可视化系统功能模块 | 第71-73页 |
| ·系统的开发与实现 | 第73-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
