高速列车隧道内会车时气动效应及其对车体与侧窗影响

摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第一章 绪论	第11-18页
·课题背景及意义	第11-12页
·课题研究背景	第11-12页
·高速铁路隧道内会车对列车安全运行的影响	第12页
·国内外研究现状	第12-15页
·现车试验与模型试验	第13页
·数值模拟	第13-15页
·现有研究存在的主要问题	第15-16页
·课题研究的内容及方法	第16-17页
·研究内容	第16-17页
·研究方法	第17页
本章小结	第17-18页
第二章 高速列车隧道空气动力学基本理论及数值模型	第18-29页
·高速列车通过隧道诱发空气流动的基本特征	第18-20页
·高速列车隧道空气动力学分析方法及模型建立	第20-28页
·基本假设	第20-21页
·高速列车隧道空气动力学的控制方程	第21-23页
·隧道与列车几何模型	第23-24页
·计算区域、网格划分及移动网格应用	第24-27页
·初始条件与边界条件	第27-28页
本章小结	第28-29页
第三章 高速列车隧道内会车多工况模拟分析	第29-51页
·计算模型的验证	第29-30页
·高速列车隧道内会车过程气动作用模拟	第30-32页
·高速列车隧道内会车过程的计算模型	第30页
·结果与分析	第30-32页
·列车表面不同位置与隧道长度方向上压力变化	第32-40页
·列车表面不同位置压力变化	第34-37页
·隧道长度方向上压力变化	第37-40页
·列车交会速度对压力变化的影响	第40-43页
·等速会车对压力变化影响	第40-42页
·不等速会车对压力变化影响	第42-43页
·会车位置对压力变化的影响	第43-45页
·模拟工况设置	第43页
·计算结果与分析	第43-45页
·隧道长度对压力变化的影响	第45-46页
·列车编组长度对压力变化的影响	第46-48页
·模拟工况设置	第46-47页
·计算结果与分析	第47-48页
·隧道横断面积对高速会车过程压力变化影响	第48-50页
·模拟工况设置	第48-49页
·计算结果与分析	第49-50页
本章小结	第50-51页
第四章 隧道缓冲结构对列车会车时气动效应影响	第51-64页
·隧道内净空断面突扩结构对列车交会影响	第51-54页
·模拟工况设置	第51-52页
·计算结果与分析	第52-54页
·隧道口缓冲结构对列车交会的影响	第54-56页
·模拟工况设置	第54-55页
·计算结果与分析	第55-56页
·隧道内竖井对列车交会的影响	第56-60页
·模拟工况设置	第57-59页
·计算结果与分析	第59-60页
·横通道对列车运行的影响	第60-63页
·模拟工况设置	第60-61页
·计算结果与分析	第61-63页
本章小结	第63-64页
第五章 高速列车隧道内会车气动力对车体的影响	第64-76页
·列车在隧道内所受的气动力	第64-65页
·动车组隧道内交会过程气动力变化	第65-68页
·头车的气动力数值分析	第68-69页
·不同工况各列车气动力比较	第69-75页
·等速会车时速度对气动力影响	第69页
·不等速会车时速度对气动力影响	第69-70页
·会车位置对气动力影响	第70-71页
·隧道长度对气动力影响	第71-72页
·隧道净空断面积对气动力影响	第72页
·隧道口缓冲结构对气动力影响	第72-73页
·隧道突扩结构对气动力影响	第73页
·竖井对气动力影响	第73-74页
·横通道对气动力影响	第74-75页
本章小结	第75-76页
第六章 隧道内会车压力波对侧窗影响	第76-86页
·隧道内会车压力波基本参数分析	第76-80页
·不同工况下隧道内会车压力波的比较	第80-85页
·不等速会车对会车压力波影响	第80-81页
·会车位置对会车压力波影响	第81-82页
·隧道长度对会车压力波影响	第82-83页
·隧道净空面积对会车压力波影响	第83页
·隧道口缓冲结构对会车压力波影响	第83-84页
·竖井对会车压力波影响	第84页
·隧道突扩结构对会车压力波影响	第84-85页
本章小结	第85-86页
结论与展望	第86-88页
研究结论	第86-87页
研究展望	第87-88页
参考文献	第88-90页
攻读硕士学位期间发表的学术论文	第90-91页
致谢	第91页