组合出行模式下动态交通流分配模型与算法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究现状综述 | 第15-23页 |
| ·路网模型 | 第15-16页 |
| ·动态交通流分配模型 | 第16-18页 |
| ·数学规划模型 | 第16-17页 |
| ·最优控制模型 | 第17页 |
| ·变分不等式方法 | 第17-18页 |
| ·仿真模型 | 第18页 |
| ·随机动态用户均衡研究现状 | 第18-20页 |
| ·组合出行交通流分配 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 超级网络模型及有效超路径搜索算法 | 第23-34页 |
| ·超级网络理论分析 | 第23-26页 |
| ·交通方式出行特征 | 第23-24页 |
| ·出行模式分析 | 第24-25页 |
| ·超级网络特征 | 第25-26页 |
| ·超级网络模型构建 | 第26-31页 |
| ·超级网络模型拓扑描述 | 第31-32页 |
| ·有效超路径搜索算法 | 第32-33页 |
| ·有效超路径 | 第32-33页 |
| ·有效超路径搜索算法 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 组合出行模式下动态交通流分配模型与算法 | 第34-47页 |
| ·符号定义 | 第34-35页 |
| ·DDSUE均衡条件 | 第35-36页 |
| ·模型约束条件 | 第36-42页 |
| ·基本约束条件 | 第37页 |
| ·路段状态方程 | 第37-38页 |
| ·路阻函数 | 第38-39页 |
| ·流量传播约束 | 第39-41页 |
| ·FIFO与路段因果性约束 | 第41-42页 |
| ·组合出行模式下动态交通流分配模型 | 第42-44页 |
| ·求解算法 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 算例 | 第47-63页 |
| ·小型路网算例 | 第47-58页 |
| ·结果分析 | 第48-51页 |
| ·参数分析 | 第51-55页 |
| ·多类用户 | 第55-57页 |
| ·突发事件 | 第57-58页 |
| ·中型路网算例 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·主要研究成果 | 第63页 |
| ·论文的主要创新点 | 第63-64页 |
| ·研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
