城市快速路交织区匝道控制优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-25页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·研究现状 | 第13-21页 |
| ·匝道控制策略研究现状 | 第13-18页 |
| ·快速路综合协调控制研究现状 | 第18-19页 |
| ·快速路匝道交织区研究现状 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-25页 |
| ·研究现状分析 | 第21-23页 |
| ·研究内容及章节安排 | 第23-25页 |
| 第2章 交通流参数评估与控制基本理论与方法 | 第25-36页 |
| ·交织区基本概念 | 第25-27页 |
| ·交织区运行影响因素 | 第25-27页 |
| ·交织区通行能力评估方法 | 第27页 |
| ·交通流参数标定方法 | 第27-30页 |
| ·匝道控制基本理论与方法 | 第30-36页 |
| ·模型预测控制 | 第30-31页 |
| ·交通流模型METANET | 第31-34页 |
| ·基于METANET的模型预测控制框架 | 第34-36页 |
| 第3章 交织区通行能力敏感度分析与研究 | 第36-50页 |
| ·研究路段现状分析与数据采集 | 第36-39页 |
| ·交织区交通流模型建立与校准 | 第39-42页 |
| ·交通流仿真模型的建立 | 第39-40页 |
| ·交通流仿真模型的校准 | 第40-42页 |
| ·交织区通行能力敏感度分析 | 第42-50页 |
| ·模型建立 | 第42页 |
| ·通行能力敏感度分析 | 第42-48页 |
| ·模型参数估计与校验 | 第48-50页 |
| 第4章 交织区匝道控制策略研究及仿真验证评价 | 第50-64页 |
| ·交织区匝道控制策略研究 | 第50-52页 |
| ·预测模型及约束条件 | 第50-52页 |
| ·目标函数 | 第52页 |
| ·仿真结果对比 | 第52-57页 |
| ·无控制场景 | 第52-54页 |
| ·应用单点动态控制策略ALINEA | 第54-55页 |
| ·应用不考虑通行能力动态变化的模型预测控制 | 第55-56页 |
| ·应用考虑通行能力动态变化的模型预测控制 | 第56-57页 |
| ·控制效果评价 | 第57-62页 |
| ·局部控制效果 | 第58-60页 |
| ·路网控制效果 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·主要创新点 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士期间参加的科研工作与论文发表情况 | 第72页 |
