列控系统数字轨道地图生成算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文结构安排 | 第12-14页 |
| 2 关键技术分析 | 第14-22页 |
| ·GNSS及其发展现状 | 第14-15页 |
| ·GIS技术 | 第15-18页 |
| ·GIS技术概述 | 第15-17页 |
| ·组件式GIS开发技术 | 第17-18页 |
| ·图论理论 | 第18-19页 |
| ·XML数据管理技术 | 第19-22页 |
| 3 数字轨道地图数据模型的设计 | 第22-36页 |
| ·列控系统对数字轨道地图的功能需求 | 第22-23页 |
| ·系统需求 | 第22-23页 |
| ·数字轨道地图在系统中的作用 | 第23页 |
| ·轨道地图数据的组织模型 | 第23-26页 |
| ·铁路路网结构拓扑分析 | 第23-24页 |
| ·轨道地图数据组织结构 | 第24-26页 |
| ·数据结构的设计 | 第26-32页 |
| ·轨道线路数据的设计 | 第26-28页 |
| ·对象属性数据的设计 | 第28-31页 |
| ·地形环境属性数据的设计 | 第31-32页 |
| ·线路数据与属性数据的匹配 | 第32-36页 |
| ·点类属性数据与线路的关联 | 第33-34页 |
| ·线段类属性数据与线路的关联 | 第34-36页 |
| 4 数字轨道地图生成算法的实现 | 第36-49页 |
| ·铁路线路的特点 | 第36-37页 |
| ·轨道地图数据处理 | 第37-38页 |
| ·轨道地图基础数据 | 第37-38页 |
| ·基础数据处理方法 | 第38页 |
| ·轨道地图线路的表示 | 第38-46页 |
| ·线路分段表示基本步骤 | 第38-39页 |
| ·轨道线路形态判别及数据的筛选 | 第39-43页 |
| ·轨道线路分段拟合 | 第43-46页 |
| ·轨道地图几何模型与拓扑模型的对应 | 第46-49页 |
| ·轨道地图模型 | 第46-47页 |
| ·轨道地图模型间的对应 | 第47-49页 |
| 5 数字轨道地图的生成与验证 | 第49-63页 |
| ·数字轨道地图生成与验证框架 | 第49-50页 |
| ·轨道地图数据存储结构 | 第50-54页 |
| ·XML存储方法 | 第50页 |
| ·关系型数据库到XML的映射 | 第50-52页 |
| ·XML与数据库相互转换 | 第52-53页 |
| ·XML轨道地图数据存储文档 | 第53-54页 |
| ·线路分段拟合算法的验证 | 第54-56页 |
| ·轨道拓扑关系的验证 | 第56-60页 |
| ·树与图的遍历 | 第57-58页 |
| ·轨道地图验证算法流程 | 第58-60页 |
| ·轨道地图数据可视化 | 第60-63页 |
| ·GIS地图的显示与操作 | 第60-61页 |
| ·拓扑示意图的显示 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67页 |
