汽车排气系统隔振分析与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·排气系统振动分析及研究发展现状 | 第13-17页 |
| ·排气系统振动分析 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文课题来源及主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 排气系统有限元数值仿真建模 | 第19-28页 |
| ·有限元离散化建模概述 | 第19-20页 |
| ·波纹管建模 | 第20-22页 |
| ·三元催化器建模 | 第22页 |
| ·连接法兰建模 | 第22-23页 |
| ·消声器建模 | 第23-24页 |
| ·橡胶吊挂建模 | 第24-25页 |
| ·排气管挂钩建模 | 第25-26页 |
| ·动力总成悬置系统建模 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 排气系统模态分析与验证 | 第28-46页 |
| ·模态分析理论综述 | 第28-29页 |
| ·排气系统数值模态分析 | 第29-34页 |
| ·数值模态分析概述 | 第29-31页 |
| ·排气系统自由模态分析 | 第31-33页 |
| ·排气系统约束模态分析 | 第33-34页 |
| ·排气系统试验模态分析 | 第34-41页 |
| ·试验模态分析理论概述 | 第34-37页 |
| ·试验设备简介 | 第37-39页 |
| ·试验测试流程 | 第39-41页 |
| ·排气系统模态结果验证 | 第41-45页 |
| ·自由模态结果验证 | 第41-44页 |
| ·约束模态结果验证 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 排气系统数值灵敏度分析 | 第46-56页 |
| ·灵敏度分析法简述 | 第46页 |
| ·排气系统组件灵敏度分析 | 第46-55页 |
| ·排气系统结构动力学分析 | 第47-49页 |
| ·吊挂刚度灵敏度析 | 第49-51页 |
| ·悬挂位置灵敏度分析 | 第51-52页 |
| ·波纹管灵敏度分析 | 第52-54页 |
| ·排气管灵敏度分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 排气系统隔振分析与优化 | 第56-74页 |
| ·最佳悬挂位置理论概述 | 第56页 |
| ·排气系统整体悬挂位置优化 | 第56-62页 |
| ·模态位移加权优化法 | 第57-61页 |
| ·模态位移 RMS 优化法 | 第61-62页 |
| ·排气系统隔振及局部悬挂位置优化 | 第62-68页 |
| ·正交设计优化 | 第63-64页 |
| ·优化结果分析 | 第64-68页 |
| ·某车型排气系统怠速共振研究 | 第68-72页 |
| ·排气系统怠速共振分析 | 第68-70页 |
| ·改进方案分析与验证 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·本文工作总结 | 第74页 |
| ·工作不足和展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
