| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·汽车发动机舱热管理系统概述 | 第11-12页 |
| ·汽车发动机舱热管理的 CFD 研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外发动机舱热管理的 CFD 研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内发动机舱热管理的 CFD 研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题的研究意义及研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题的研究意义 | 第17-18页 |
| ·课题的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 发动机舱内外流场数值模拟理论基础与方法 | 第20-37页 |
| ·计算流体动力学概述 | 第20-22页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第22-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·动量守恒方程 | 第23-24页 |
| ·能量守恒方程 | 第24页 |
| ·流体动力学控制方程通用形式 | 第24-25页 |
| ·湍流流动描述及其数值模拟方法 | 第25-29页 |
| ·湍流流动描述 | 第25-26页 |
| ·湍流流动模拟方法 | 第26-29页 |
| ·流体流动基本控制方程的离散 | 第29-31页 |
| ·有限差分法 | 第30页 |
| ·有限元法 | 第30-31页 |
| ·有限体积法 | 第31页 |
| ·代数方程组的基本解法 | 第31-32页 |
| ·流场计算的 SIMPLE 方法 | 第32-33页 |
| ·CFD 计算总体流程 | 第33-34页 |
| ·常用 CFD 软件介绍 | 第34-36页 |
| ·Fluent | 第35页 |
| ·Star-CD | 第35页 |
| ·SC/Tetra | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 发动机舱热平衡基本理论 | 第37-42页 |
| ·发动机热平衡概述 | 第37-39页 |
| ·发动机热平衡基本方程 | 第39-40页 |
| ·发动机热平衡仿真 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 汽车热管理计算模型的建立与边界条件的确定 | 第42-63页 |
| ·概述 | 第42-43页 |
| ·物理模型 | 第43-45页 |
| ·网格划分 | 第45-48页 |
| ·数学模型 | 第48-49页 |
| ·基本控制方程 | 第48页 |
| ·湍流模型 | 第48-49页 |
| ·压力损失模型 | 第49-54页 |
| ·散热器压力损失模型 | 第49-51页 |
| ·冷凝器压力损失模型 | 第51-52页 |
| ·中冷器压力损失模型 | 第52页 |
| ·冷却风扇模型 | 第52-54页 |
| ·计算条件的设置 | 第54-57页 |
| ·计算方程与求解模式 | 第54页 |
| ·收敛准则与迭代设置 | 第54-55页 |
| ·材料设置 | 第55页 |
| ·流场边界条件 | 第55-56页 |
| ·初始条件设定 | 第56-57页 |
| ·一维发动机热平衡仿真 | 第57-59页 |
| ·计算模型 | 第57页 |
| ·计算条件 | 第57-58页 |
| ·发动机热平衡计算结果 | 第58-59页 |
| ·一维冷却系统热平衡计算 | 第59-62页 |
| ·计算模型 | 第59-60页 |
| ·计算条件 | 第60-61页 |
| ·冷却系统热平衡计算结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 一维热分析/三维热流分析耦合迭代计算与模拟结果 | 第63-86页 |
| ·一维/三维耦合仿真迭代分析概述 | 第63-64页 |
| ·对流换热简述 | 第64-65页 |
| ·一维/三维结果耦合迭代分析 | 第65-74页 |
| ·数值计算 | 第65-66页 |
| ·一维三维结果耦合迭代分析 | 第66-74页 |
| ·模拟计算结果 | 第74-85页 |
| ·速度场分布 | 第75-78页 |
| ·温度场分布 | 第78-82页 |
| ·压力场分布 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第94-96页 |