| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·桥梁结构地震震害 | 第10-11页 |
| ·桥梁的分类和组成 | 第10-11页 |
| ·桥梁结构的主要震害 | 第11页 |
| ·碰撞问题的研究与发展 | 第11-13页 |
| ·结构碰撞分析方法的发展 | 第12-13页 |
| ·结构碰撞模型的发展 | 第13页 |
| ·桥梁地震响应控制 | 第13-18页 |
| ·隔震技术 | 第14页 |
| ·消能减震 | 第14-15页 |
| ·吸能减震 | 第15页 |
| ·粘滞阻尼器的研究与应用 | 第15-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 地震作用下城市高架桥的碰撞响应分析 | 第19-34页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·城市高架桥的结构模拟 | 第19-21页 |
| ·隔震高架桥梁的结构参数 | 第19-20页 |
| ·碰撞力学分析模型 | 第20-21页 |
| ·考虑碰撞影响的桥梁结构力学分析模型 | 第21-24页 |
| ·分析假定 | 第21-23页 |
| ·运动方程 | 第23-24页 |
| ·地震作用下隔震高架桥碰撞响应分析 | 第24-33页 |
| ·不考虑碰撞的结构响应 | 第24-28页 |
| ·考虑碰撞影响的结构动力响应 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 城市高架桥梁碰撞的粘滞阻尼控制 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·力学分析模型 | 第34-37页 |
| ·液压粘滞阻尼器的力学模型 | 第34-35页 |
| ·运动方程 | 第35-37页 |
| ·控制效果分析 | 第37-45页 |
| ·安装方式一 | 第37-41页 |
| ·安装方式二 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 城市高架桥碰撞的弹簧-粘滞减震控制 | 第46-64页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·弹簧-粘滞减震器的工作原理和控制系统力学分析模型 | 第46-48页 |
| ·弹簧-粘滞减震器 | 第46-47页 |
| ·安装模型和控制系统力学分析模型 | 第47-48页 |
| ·控制效果分析 | 第48-62页 |
| ·减震器刚度和阻尼对碰撞控制效果的影响 | 第49-53页 |
| ·减震器安装间距对碰撞控制效果的影响 | 第53-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71页 |