| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-11页 |
| ·相关研究综述 | 第11-15页 |
| ·试验方法 | 第11-13页 |
| ·数值方法 | 第13-15页 |
| ·本文研究工作 | 第15-17页 |
| 2 粘性流场数值模拟的基本理论及方法 | 第17-47页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·粘性流场数值模拟的基本理论 | 第17-30页 |
| ·基本控制方程 | 第17-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-26页 |
| ·边界条件 | 第26页 |
| ·近壁区域的流动问题 | 第26-30页 |
| ·离散化方法简介 | 第30-37页 |
| ·有限体积法简介 | 第32-33页 |
| ·控制方程的离散及差分格式 | 第33-37页 |
| ·流场的数值解法 | 第37-39页 |
| ·动网格技术 | 第39-44页 |
| ·守恒型动网格流场计算方程 | 第39-40页 |
| ·动网格更新方法 | 第40-44页 |
| ·用户自定义函数（UDF） | 第44-46页 |
| ·UDF 简介 | 第44-45页 |
| ·DEFINE 宏及UDF 变量 | 第45页 |
| ·动网格中的UDF 应用 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 3 浅水域中两船会遇情况粘性流场数值模拟 | 第47-65页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·会遇问题的坐标系 | 第47-48页 |
| ·计算区域及边界条件 | 第48-49页 |
| ·动网格的设定及UDF 的使用 | 第49-51页 |
| ·会遇问题的数值模拟及验证 | 第51-61页 |
| ·y+值的影响研究 | 第51-53页 |
| ·船型及网格划分 | 第53-57页 |
| ·湍流模式的对比 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-61页 |
| ·不同因素对会遇船舶水动力干扰的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 4 浅水域中两船追越情况粘性流场数值研究 | 第65-77页 |
| ·追越问题的坐标系 | 第65-66页 |
| ·边界条件的设定 | 第66-67页 |
| ·结果的验证与分析 | 第67-71页 |
| ·不同因素对追越船舶水动力干扰的影响 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 限制水域中其它因素对于船间水动力干扰的影响研究 | 第77-95页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·岸壁影响的研究 | 第78-88页 |
| ·坐标系 | 第78-79页 |
| ·计算工况 | 第79-88页 |
| ·流的影响研究 | 第88-91页 |
| ·桥墩的影响研究 | 第91-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 6 总结与展望 | 第95-97页 |
| ·工作总结 | 第95-96页 |
| ·展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第103-106页 |