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城市地铁车站近接施工数值模拟及智能预测

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第1章 绪论第11-23页
   ·选题背景及研究意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-21页
     ·近接隧道施工研究现状第12-14页
     ·地铁车站施工技术的数值模拟研究第14-16页
     ·隧道的施工监控量测技术第16-17页
     ·隧道施工预测技术的研究第17-21页
   ·本文研究内容第21-23页
第2章 理论基础第23-48页
   ·隧道施工理论第23-29页
     ·浅埋隧道施工方法简介第23-26页
     ·近接施工的研究方法第26-27页
     ·隧道施工基本力学原理第27-29页
   ·施工监测理论第29-32页
     ·隧道监测的目的与意义第29-30页
     ·隧道工程自动监测第30-31页
     ·信息化施工第31-32页
   ·隧道三维拉格朗日模拟理论第32-40页
     ·本构模型第33-36页
     ·求解过程第36-39页
     ·结构单元第39-40页
   ·遗传算法第40-42页
     ·遗传算法简介第40页
     ·遗传算法步骤第40-42页
     ·遗传算法特点第42页
   ·支持向量机学习理论第42-48页
     ·广义最优分类面第43-45页
     ·支持向量机第45-46页
     ·核函数第46-48页
第3章 路基暗挖车站施工过程及地基承载力数值模拟第48-79页
   ·引言第48页
   ·香工街车站暗挖技术问题第48-50页
   ·大连地铁香工街车站暗挖过程数值模拟第50-66页
     ·工程地质与水文地质第50-53页
     ·数值模型第53-54页
     ·开挖步骤第54-57页
     ·计算结果与分析第57-63页
     ·监测数据分析第63-66页
   ·含隧道地基承载力渐进破坏模拟第66-77页
     ·峰后参数取值方法第66-71页
     ·承载力模型验证第71-74页
     ·承载力试验(Mohr-Coulomb模型、Strain-Softening 模型)第74-77页
   ·本章小结第77-79页
第4章 桥基盖挖车站施工过程数值模拟及敏感性分析第79-99页
   ·引言第79页
   ·香工街车站暗挖改盖挖技术问题第79页
   ·桥基盖挖车站施工过程数值模拟第79-92页
     ·模型建立第80页
     ·参数取值第80-81页
     ·开挖步骤第81-83页
     ·计算结果第83-92页
   ·桥基盖挖车站力学参数敏感性分析第92-96页
     ·正交设计简介第92-93页
     ·正交设计样本第93-94页
     ·正交计算结果及敏感度分析第94-96页
   ·浅埋暗挖法与盖挖法对比第96-97页
   ·本章小结第97-99页
第5章 桥桩隧道多元自动采集与智能分析第99-116页
   ·引言第99-100页
   ·多元信息自动监测系统硬件构建第100-103页
     ·静力水准仪第100页
     ·电子测斜仪第100-101页
     ·钢筋计第101页
     ·土压力盒第101-102页
     ·数据采集及传输系统第102-103页
   ·多元信息自动监测系统软件构建第103-107页
     ·数据采集软件第103-105页
     ·隧道施工监测信息智能可视化系统第105-107页
   ·隧道监测信息时间序列预测方法第107-111页
     ·非线性位移时间序列的支持向量机表达第107-108页
     ·支持向量机参数的进化第108-110页
     ·滚动预测方法第110-111页
   ·隧道监测信息进化—支持向量机模型预测第111-115页
     ·工程实例1-香工街车站桥墩沉降时间序列预测第111-114页
     ·工程实例2-香工街车站地表沉降时间序列预测第114-115页
   ·本章小结第115-116页
第6章 结论与展望第116-118页
   ·结论第116-117页
   ·展望第117-118页
参考文献第118-122页
攻读学位期间公开发表论文第122-123页
致谢第123-124页
研究生履历第124-125页

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