| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外相关研究 | 第11-15页 |
| ·最优路径选择算法 | 第13-14页 |
| ·交通分配理论 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·论文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 轨道交通出行最优路径选择模型的研究 | 第17-40页 |
| ·轨道交通的路网模型 | 第17-21页 |
| ·轨道交通路网图 | 第17-18页 |
| ·图的存储 | 第18-20页 |
| ·存储结构的比较与选择 | 第20-21页 |
| ·轨道交通中路径选择的影响因素 | 第21-23页 |
| ·轨道交通与道路交通路径选择区别 | 第21-22页 |
| ·轨道交通路径选择影响因素 | 第22-23页 |
| ·轨道交通路径阻抗函数 | 第23-32页 |
| ·节点阻抗 | 第24-26页 |
| ·路段阻抗 | 第26-28页 |
| ·动态演变阻抗 | 第28-30页 |
| ·轨道交通出行综合阻抗函数 | 第30-32页 |
| ·最优路径选择算法 | 第32-39页 |
| ·Dijkstra算法 | 第33-35页 |
| ·Floyd算法 | 第35-36页 |
| ·A*算法 | 第36-37页 |
| ·Dijkstra算法的改进及优化 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 轨道交通客流分配模型的研究 | 第40-56页 |
| ·交通分配的基本理论 | 第40页 |
| ·交通分配模型 | 第40-43页 |
| ·交通分配准则 | 第40-41页 |
| ·非平衡分配模型 | 第41-43页 |
| ·客流分配理论 | 第43-44页 |
| ·有效路径搜索算法 | 第44-49页 |
| ·K条渐短路径搜索算法 | 第44-46页 |
| ·Dial算法 | 第46-47页 |
| ·基于图的遍历搜索算法 | 第47-49页 |
| ·Logit模型及其改进 | 第49-55页 |
| ·路径效用函数 | 第49-50页 |
| ·Logit多路径选择模型 | 第50-54页 |
| ·对Logit模型的改进 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 基于Web的轨道交通客流诱导系统的开发 | 第56-84页 |
| ·Struts,Spring,Hibernate集成开发模式 | 第56-65页 |
| ·Web应用的层次结构 | 第56-58页 |
| ·Struts相关理论 | 第58-60页 |
| ·Spring相关理论 | 第60-63页 |
| ·Hibernate相关理论 | 第63-64页 |
| ·SSH整合框架 | 第64-65页 |
| ·城市轨道交通客流诱导系统设计 | 第65-73页 |
| ·数据库设计 | 第65-71页 |
| ·业务逻辑设计 | 第71-73页 |
| ·城市轨道交通客流诱导系统实现 | 第73-83页 |
| ·开发环境 | 第73-75页 |
| ·乘车诱导子系统实现 | 第75-81页 |
| ·客流实时信息显示子系统实现 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 研究生履历 | 第91-92页 |