| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·道路交通系统的相关界定以及影响因素 | 第10-11页 |
| ·资源的有效配置 | 第10页 |
| ·交通公平性 | 第10-11页 |
| ·交通公平性与资源有效配置的关系简析 | 第11页 |
| ·交通公平性研究的现状 | 第11-12页 |
| ·国外交通公平性的研究现状 | 第12页 |
| ·国内交通公平性的研究现状 | 第12页 |
| ·基于公平原则进行研究的主要方面和评价方法 | 第12-13页 |
| ·交通公平性的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·交通公平性的主要评价方法 | 第13页 |
| ·论文的特色和独到之处 | 第13页 |
| ·论文的主要内容及结构安排 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 交通系统中公平性的评价方法以及主要研究内容 | 第15-31页 |
| ·交通公平性的界定及分类 | 第15页 |
| ·对交通系统中相关因素进行公平性分析的主要方法 | 第15-18页 |
| ·各种不同的出行方式以及相关分析 | 第18-20页 |
| ·步行 | 第18-19页 |
| ·自行车 | 第19页 |
| ·出租车 | 第19-20页 |
| ·私人小汽车 | 第20页 |
| ·公共交通 | 第20页 |
| ·基于公平原则进行研究的主要内容 | 第20-30页 |
| ·占用道路交通资源的公平性问题 | 第22-24页 |
| ·消耗能源和燃料的公平性问题 | 第24-27页 |
| ·空气污染问题 | 第27-29页 |
| ·交通事故问题 | 第29-30页 |
| ·弱势群体问题 | 第30页 |
| ·研究小结 | 第30-31页 |
| 第三章 淄博市交通系统相关公平性实证分析与评价 | 第31-39页 |
| ·淄博市交通概况 | 第31-35页 |
| ·城市道路基础设施 | 第31-32页 |
| ·路网结构与布局 | 第32-33页 |
| ·公共交通 | 第33-35页 |
| ·使用各种不同交通工具的人均道路面积之问的交通公平性的定量评价 | 第35-37页 |
| ·小汽车和摩托车相对于公交车、自行车和步行的基尼系数评价方法 | 第35-36页 |
| ·淄博市小汽车和摩托车相对于公交车、自行车和步行的定量计算评价 | 第36-37页 |
| ·各居民人均道路面积公平性衡量 | 第37-38页 |
| ·单纯人均角度的占有道路面积公平性的洛伦兹曲线评价方法 | 第37页 |
| ·对淄博市单纯人均道路面积公平性洛伦兹曲线进行绘制 | 第37-38页 |
| ·研究小结 | 第38-39页 |
| 第四章 提高交通公平性的对策研究 | 第39-44页 |
| ·交通公平性与出行效率的关系问题 | 第39-40页 |
| ·帕累托最优的理念和理想 | 第40页 |
| ·提高交通公平性的方法探讨 | 第40-43页 |
| ·小汽车的发展对策 | 第40-42页 |
| ·公共交通的发展对策 | 第42-43页 |
| ·研究小结 | 第43-44页 |
| 第五章 总结与展望 | 第44-46页 |
| ·全文总结 | 第44页 |
| ·展望 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题及发表论文情况 | 第49页 |
