交通流时空均衡策略研究--以组群城市淄博为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 淄博市交通出行分析 | 第13-18页 |
| ·出行时耗分析 | 第13-14页 |
| ·出行时间特征 | 第14-16页 |
| ·潮汐现象 | 第14-15页 |
| ·高峰时段 | 第15-16页 |
| ·出行方式选择 | 第16-17页 |
| ·出行关联性分析 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 城市典型交通问题及对策 | 第18-24页 |
| ·交通问题分析 | 第18-20页 |
| ·道路设施 | 第18-20页 |
| ·交通管理 | 第20页 |
| ·交通参与者 | 第20页 |
| ·交通问题解决对策 | 第20-23页 |
| ·绿色交通 | 第21-22页 |
| ·均衡策略 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 淄博市交通时空均衡策略研究 | 第24-62页 |
| ·宏观时空均衡策略 | 第24-40页 |
| ·淄博市公路交通系统优化 | 第24-31页 |
| ·淄博市高青县交通组织发展战略 | 第31-40页 |
| ·中微观时空均衡策略 | 第40-61页 |
| ·可变信息板策略 | 第40-46页 |
| ·停车诱导策略 | 第46-53页 |
| ·单向交通组织 | 第53-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·本文的独到之处 | 第62页 |
| ·研究的不足之处 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文及其它成果 | 第68-69页 |
