铁路既有曲线平面改建最优设计参数的研究及CAD系统的开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·线路CAD技术研究概况 | 第12-15页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 2 铁路既有曲线改建理论概述 | 第17-31页 |
| ·既有曲线改建方式 | 第17-18页 |
| ·既有曲线改建技术条件 | 第18-24页 |
| ·曲线半径相关理论 | 第18-20页 |
| ·缓和曲线相关理论 | 第20-24页 |
| ·传统的拨动量计算方法 | 第24-31页 |
| ·渐伸线原理 | 第24-25页 |
| ·拨距的大小和方向 | 第25-26页 |
| ·矢法简介 | 第26-28页 |
| ·偏角法简介 | 第28-31页 |
| 3 根据拨动量确定最优设计方案 | 第31-45页 |
| ·曲线改建的设计过程 | 第31-33页 |
| ·既有曲线的计算机成图 | 第31-32页 |
| ·设计曲线的计算机成图 | 第32-33页 |
| ·拨动面积的计算 | 第33-42页 |
| ·拨动面积的图形表示 | 第33-34页 |
| ·拨动面积的计算 | 第34-42页 |
| ·根据拨动量确定最优设计方案 | 第42-45页 |
| 4 既有曲线平面改建设计方案的多准则评价 | 第45-79页 |
| ·AHP法概述 | 第45-51页 |
| ·既有曲线改建设计方案多准则评价指标体系的建立 | 第51-57页 |
| ·指标体系设置原则 | 第51-52页 |
| ·评价指标的筛选分类 | 第52-54页 |
| ·曲线改建方案综合评价指标体系的建立 | 第54-57页 |
| ·评价指标值的计算 | 第57-71页 |
| ·各项评价指标的图形表达 | 第57-68页 |
| ·各项评价指标值的计算 | 第68-71页 |
| ·各项指标评分标准的建立 | 第71-72页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第72-76页 |
| ·既有曲线平面改建设计方案的多准则评价决策 | 第76-79页 |
| 5 铁路既有曲线平面改建CAD系统的开发 | 第79-89页 |
| ·系统开发环境简介 | 第79-81页 |
| ·Microsoft Visual C++简介 | 第79-80页 |
| ·MFC程序设计开发工具简介 | 第80-81页 |
| ·系统概述与界面设计 | 第81-82页 |
| ·系统概述 | 第81-82页 |
| ·系统界面设计 | 第82页 |
| ·系统运行要求 | 第82-83页 |
| ·程算例 | 第83-89页 |
| ·工程概况 | 第83页 |
| ·曲线整正工程实例 | 第83-86页 |
| ·提速改造工程实例 | 第86-89页 |
| 6 总结与展望 | 第89-91页 |
| ·总结 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
