| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-26页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·高速列车车体气密疲劳强度试验国内外研究现状 | 第12-24页 |
| ·车体气密性与车体气密疲劳强度 | 第12-13页 |
| ·气密疲劳强度试验方法国外研究现状 | 第13-17页 |
| ·气密疲劳强度试验方法国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·气密疲劳强度数值模拟的研究现状 | 第19-21页 |
| ·气密疲劳强度试验台及气密载荷特性的研究现状 | 第21-24页 |
| ·课题的研究内容及意义 | 第24-26页 |
| ·课题的研究内容 | 第24-25页 |
| ·课题的意义 | 第25-26页 |
| 2 数值计算模型 | 第26-33页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第26-28页 |
| ·质量守恒方程 | 第26-27页 |
| ·动量守恒方程 | 第27页 |
| ·能量守恒方程 | 第27-28页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第28页 |
| ·三维湍流模型 | 第28-31页 |
| ·标准k-ε两方程模型 | 第29-30页 |
| ·Realizable k-ε模型 | 第30-31页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第31-32页 |
| ·边界条件 | 第31页 |
| ·初始条件 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 西飞高速列车车体气密疲劳强度试验台气密载荷加载特性的仿真分析 | 第33-61页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·西飞车体气密疲劳强度试验台 | 第33-37页 |
| ·西飞车体气密疲劳强度试验台及其试验过程 | 第34-36页 |
| ·西飞车体气密疲劳强度试验台的功能及技术指标 | 第36-37页 |
| ·西飞车体气密疲劳强度试验台几何模型的建立及网格划分 | 第37-40页 |
| ·试验车体物理模型的简化和几何模型的建立 | 第37-39页 |
| ·几何模型网格划分及网格敏感性分析 | 第39-40页 |
| ·西飞车体气密疲劳强度试验台运行方案的仿真分析 | 第40-51页 |
| ·试验过程中进排气量的确定 | 第41-42页 |
| ·三角气密载荷波的加载以及气密载荷的特性分析 | 第42-46页 |
| ·正弦气密载荷波的加载以及气密载荷的特性分析 | 第46-49页 |
| ·三角及正弦气密载荷的对比 | 第49-51页 |
| ·试验车体内填充物体积对气密载荷加载特性的影响 | 第51-59页 |
| ·填充物体积对气密载荷波频率的影响 | 第52-54页 |
| ·填充物体积对试验车体壁面压力分布均匀性的影响 | 第54-58页 |
| ·西飞车体气密疲劳强度试验台试验方案的改进途径 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 4 四方高速列车车体气密疲劳强度试验台气密载荷特性的仿真分析 | 第61-94页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·四方车体气密疲劳强度试验台简介 | 第61-64页 |
| ·四方车体气密疲劳强度试验台及其功能 | 第62-63页 |
| ·四方车体气密疲劳强度试验台的试验过程 | 第63-64页 |
| ·四方车体气密疲劳强度试验台几何模型的建立及网格划分 | 第64-67页 |
| ·试验台几何模型的建立及简化 | 第64-66页 |
| ·几何模型的网格划分 | 第66-67页 |
| ·气密载荷加载特性的仿真分析 | 第67-80页 |
| ·气密载荷的幅值特性 | 第67-69页 |
| ·气密载荷的速度特性 | 第69-72页 |
| ·气密载荷的分布特性 | 第72-77页 |
| ·确定载荷下的气密载荷加载特性 | 第77-80页 |
| ·填充物体积对载荷加载特性影响的仿真分析 | 第80-89页 |
| ·试验台填充物填充方案的确定 | 第81-82页 |
| ·试验台填充物体积对气密载荷幅值特性的影响 | 第82-84页 |
| ·试验台填充物体积对气密载荷速度特性的影响 | 第84-87页 |
| ·试验台填充物体积对气密载荷分布特性的影响 | 第87-89页 |
| ·正弦气密载荷波加载特性的仿真分析 | 第89-92页 |
| ·正弦气密载荷的加载 | 第89-90页 |
| ·试验车体表面压力分布均匀性 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 5 车体交变压力模拟试验台气密载荷加载特性的仿真分析及结构参数的优化设计 | 第94-138页 |
| ·引言 | 第94-95页 |
| ·交变压力模拟试验台的初步设计 | 第95-104页 |
| ·交变压力模拟试验台及其试验过程 | 第95-97页 |
| ·车体缩比模型与试验车体原型的相似性 | 第97-100页 |
| ·车体模型气密载荷的确定及试验车体模型的选择 | 第100-103页 |
| ·交变压力模拟试验台结构的初步设计 | 第103-104页 |
| ·交变压力模拟试验台几何模型的建立及网格划分 | 第104-106页 |
| ·交变压力模拟试验台几何模型的建立 | 第104-105页 |
| ·试验台几何模型网格的划分 | 第105-106页 |
| ·交变压力模拟试验台流场结构及气密载荷加载特性分析 | 第106-117页 |
| ·参数设置 | 第107-109页 |
| ·试验台密闭室内流场的分布特性 | 第109-112页 |
| ·车体气密载荷的加载特性 | 第112-117页 |
| ·交变压力模拟试验台气密载荷加载特性影响因素分析 | 第117-127页 |
| ·密闭室容积对气密载荷的影响 | 第117-121页 |
| ·活塞排量对气密载荷的影响 | 第121-124页 |
| ·偏心轮转速对气密载荷的影响 | 第124-127页 |
| ·交变压力模拟试验台的优化设计 | 第127-136页 |
| ·正交试验设计方法简介 | 第128-129页 |
| ·正交试验设计方案 | 第129-130页 |
| ·试验方案仿真结果分析及试验台结构设计 | 第130-133页 |
| ·交变压力模拟试验台高频气密载荷的加载特性 | 第133-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 6 全文总结与展望 | 第138-143页 |
| ·全文总结 | 第138-141页 |
| ·研究工作展望 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-147页 |
| 附录 数值计算中的部分程序代码 | 第147-148页 |
| 作者简历 | 第148-151页 |
| 学位论文数据集 | 第151页 |
