| 第1章 绪论 | 第1-23页 |
| ·论文的选题背景 | 第9-10页 |
| ·弹性车轮的产生、发展 | 第10页 |
| ·橡胶弹性车轮的优点 | 第10-12页 |
| ·国内橡胶弹性车轮的现状 | 第12页 |
| ·日本在弹性车轮对轨道动态性能作用方面的研究 | 第12-21页 |
| ·轮对落放试验分析 | 第12-15页 |
| ·试验方法 | 第12-13页 |
| ·试验结果 | 第13页 |
| ·分析模型 | 第13-14页 |
| ·分析结果 | 第14-15页 |
| ·讨论 | 第15页 |
| ·由弹性车轮和刚性车轮引起的轨道动态响应 | 第15-21页 |
| ·分析条件 | 第15-16页 |
| ·分析结果及讨论 | 第16-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 弹性轮对的结构 | 第23-32页 |
| ·弹性轮对的基本结构 | 第23-24页 |
| ·压缩型弹性车轮 | 第23页 |
| ·剪切型弹性车轮 | 第23-24页 |
| ·压缩剪切复合型弹性车轮 | 第24页 |
| ·弹性车轮设计要点 | 第24-25页 |
| ·结构设计 | 第24页 |
| ·防振橡胶形状的选择 | 第24页 |
| ·橡胶温度参数的选择 | 第24-25页 |
| ·橡胶元件沉降值的选择 | 第25页 |
| ·国外运用较广泛的几种橡胶弹性车轮 | 第25-26页 |
| ·Bochum 54型和Bochum 84型橡胶弹性车轮 | 第25-26页 |
| ·德国ICE型高速列车上使用的弹性轮对 | 第26页 |
| ·国外新一代弹性车轮 | 第26-31页 |
| ·嵌入金属弹性件的弹性车轮 | 第26-27页 |
| ·Lovere Sidermeccanica公司的弹性车轮 | 第27-31页 |
| ·Lovere Sidermeccanica研制弹性车轮的经验 | 第27-28页 |
| ·可调阻尼模块A.D.M | 第28-29页 |
| ·应用领域 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 弹性轮对车辆/轨道垂向耦合系统动力学研究 | 第32-54页 |
| ·弹性轮对车辆垂向振动微分方程 | 第34-36页 |
| ·轨道结构振动微分方程 | 第36-39页 |
| ·钢轨振动微分方程及其变换 | 第36-38页 |
| ·轨枕振动微分方程 | 第38-39页 |
| ·弹性轮对车辆/轨道垂向耦合关系 | 第39-40页 |
| ·弹性轮对车辆/轨道垂向系统相互作用的计算机仿真流程图 | 第40-42页 |
| ·弹性轮对车辆/轨道垂向系统动力学仿真结果 | 第42-53页 |
| ·轮轨力比较 | 第42-45页 |
| ·轮轨接触压力比较 | 第45-47页 |
| ·车轴加速度比较 | 第47-50页 |
| ·构架加速度比较 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 弹性轮对的强度及模态分析 | 第54-64页 |
| ·橡胶材料的本构关系 | 第54-56页 |
| ·橡胶弹性理论 | 第54-55页 |
| ·C_1和C_2的实验确定方法 | 第55页 |
| ·橡胶材料的硬度与C_1和C_2的关系 | 第55-56页 |
| ·橡胶件大变形分析 | 第56页 |
| ·有限元模型的建立 | 第56-58页 |
| ·单元划分 | 第56-57页 |
| ·载荷和约束 | 第57页 |
| ·材料模型 | 第57-58页 |
| ·计算结果与分析 | 第58-60页 |
| ·弹性轮对应力分析 | 第58页 |
| ·橡胶应力及变形分析 | 第58-60页 |
| ·模态计算及分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
