首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机原理论文--热力学、传热论文

航空发动机典型篦齿封严泄漏特性的数值和实验研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-20页
第一章 绪论第20-36页
   ·研究的背景和意义第20-24页
     ·航空发动机中篦齿封严的应用第20-22页
     ·篦齿封严的性能退化和结构故障易导致发动机故障第22-23页
     ·改进封严效果对提高发动机性能的作用第23-24页
   ·国内外文献综合分析第24-34页
     ·篦齿封严泄漏特性参数第24-25页
     ·研究方法第25-29页
     ·篦齿封严特性影响因素分析第29-33页
     ·工程设计技术现状与还应考虑的问题第33-34页
   ·本文的主要工作和创新点第34-36页
     ·主要工作第34-35页
     ·创新点第35-36页
第二章 研究方法第36-49页
   ·数值研究方法第36-40页
     ·控制方程第36页
     ·紊流模型第36-38页
     ·近壁面处理-壁面函数法第38-39页
     ·计算模型与边界条件第39-40页
     ·网格的生成与网格的独立性验证第40页
   ·实验研究方法第40-47页
     ·篦齿旋转实验系统第40-46页
     ·实验台结构特点第46页
     ·实验过程第46-47页
     ·实验的可重复性研究第47页
   ·实验模型第47-49页
第三章 直通齿-光滑衬套组合结构泄漏特性的研究第49-71页
   ·实验研究以及对数值计算方法的验证第49-59页
     ·物理模型第49页
     ·实验件及其在实验台上的安装第49-50页
     ·计算域、网格划分及边界条件第50-52页
     ·结果与分析第52-59页
     ·小结第59页
   ·起动特性、临界特性及齿腔结构影响的数值分析第59-65页
     ·起动特性第59-62页
     ·临界特性第62-64页
     ·齿腔结构对封严的影响第64-65页
   ·泄漏量经验公式的修正-基于壁面射流理论第65-69页
     ·二维壁面射流理论第65-67页
     ·残余动能因子修正第67-69页
   ·本章结论第69-71页
第四章 直通齿-蜂窝衬套组合结构泄漏特性的研究第71-85页
   ·实验研究第71-75页
     ·篦齿-蜂窝结构简介第71-72页
     ·蜂窝实验件与试验台第72页
     ·实验结果与分析第72-75页
     ·小结第75页
   ·数值模拟第75-84页
     ·物理模型、边界条件第75-76页
     ·网格划分与紊流模型选择第76-77页
     ·计算结果与分析第77-83页
     ·小结第83-84页
   ·本章结论第84-85页
第五章 台阶齿-光滑台阶衬套组合结构泄漏特性的研究第85-100页
   ·实验研究第85-93页
     ·台阶篦齿与衬套实验件及试验台第85-87页
     ·实验结果与分析第87-92页
     ·小结第92-93页
   ·数值研究第93-99页
     ·计算模型、边界条件和网格划分第93-94页
     ·紊流模型第94页
     ·计算结果与分析第94-98页
     ·小结第98-99页
   ·本章结论第99-100页
第六章 直通齿-凹槽衬套组合结构泄漏特性的研究第100-117页
   ·齿尖磨损槽对篦齿封严结构泄漏特性的影响研究第100-108页
     ·物理模型和计算模型第100-102页
     ·网格划分、紊流模型及边界条件第102页
     ·结果与分析第102-107页
     ·小结第107-108页
   ·齿间浅槽对篦齿封严结构泄漏特性的影响研究第108-117页
     ·物理模型和计算模型第108-109页
     ·网格划分、紊流模型与边界条件第109页
     ·计算结果与分析第109-113页
     ·实验验证第113-115页
     ·小结第115-117页
第七章 结论及展望第117-120页
   ·本文的主要结论第117-119页
     ·关于篦齿封严的机理第117页
     ·关于篦齿封严的泄漏特性第117-118页
     ·对当前封严结构设计技术和方法的建议第118-119页
   ·工作展望第119-120页
参考文献第120-129页
致谢第129-130页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第130-131页
附录1 试验台设计第131-150页
附录2 实验数据处理及误差分析第150-153页

论文共153页,点击 下载论文
上一篇:风扇/压气机非设计点性能计算和进气畸变影响预测方法研究
下一篇:多无人机协同编队仿生飞行控制关键技术研究