摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-20页 |
第一章 绪论 | 第20-36页 |
·研究的背景和意义 | 第20-24页 |
·航空发动机中篦齿封严的应用 | 第20-22页 |
·篦齿封严的性能退化和结构故障易导致发动机故障 | 第22-23页 |
·改进封严效果对提高发动机性能的作用 | 第23-24页 |
·国内外文献综合分析 | 第24-34页 |
·篦齿封严泄漏特性参数 | 第24-25页 |
·研究方法 | 第25-29页 |
·篦齿封严特性影响因素分析 | 第29-33页 |
·工程设计技术现状与还应考虑的问题 | 第33-34页 |
·本文的主要工作和创新点 | 第34-36页 |
·主要工作 | 第34-35页 |
·创新点 | 第35-36页 |
第二章 研究方法 | 第36-49页 |
·数值研究方法 | 第36-40页 |
·控制方程 | 第36页 |
·紊流模型 | 第36-38页 |
·近壁面处理-壁面函数法 | 第38-39页 |
·计算模型与边界条件 | 第39-40页 |
·网格的生成与网格的独立性验证 | 第40页 |
·实验研究方法 | 第40-47页 |
·篦齿旋转实验系统 | 第40-46页 |
·实验台结构特点 | 第46页 |
·实验过程 | 第46-47页 |
·实验的可重复性研究 | 第47页 |
·实验模型 | 第47-49页 |
第三章 直通齿-光滑衬套组合结构泄漏特性的研究 | 第49-71页 |
·实验研究以及对数值计算方法的验证 | 第49-59页 |
·物理模型 | 第49页 |
·实验件及其在实验台上的安装 | 第49-50页 |
·计算域、网格划分及边界条件 | 第50-52页 |
·结果与分析 | 第52-59页 |
·小结 | 第59页 |
·起动特性、临界特性及齿腔结构影响的数值分析 | 第59-65页 |
·起动特性 | 第59-62页 |
·临界特性 | 第62-64页 |
·齿腔结构对封严的影响 | 第64-65页 |
·泄漏量经验公式的修正-基于壁面射流理论 | 第65-69页 |
·二维壁面射流理论 | 第65-67页 |
·残余动能因子修正 | 第67-69页 |
·本章结论 | 第69-71页 |
第四章 直通齿-蜂窝衬套组合结构泄漏特性的研究 | 第71-85页 |
·实验研究 | 第71-75页 |
·篦齿-蜂窝结构简介 | 第71-72页 |
·蜂窝实验件与试验台 | 第72页 |
·实验结果与分析 | 第72-75页 |
·小结 | 第75页 |
·数值模拟 | 第75-84页 |
·物理模型、边界条件 | 第75-76页 |
·网格划分与紊流模型选择 | 第76-77页 |
·计算结果与分析 | 第77-83页 |
·小结 | 第83-84页 |
·本章结论 | 第84-85页 |
第五章 台阶齿-光滑台阶衬套组合结构泄漏特性的研究 | 第85-100页 |
·实验研究 | 第85-93页 |
·台阶篦齿与衬套实验件及试验台 | 第85-87页 |
·实验结果与分析 | 第87-92页 |
·小结 | 第92-93页 |
·数值研究 | 第93-99页 |
·计算模型、边界条件和网格划分 | 第93-94页 |
·紊流模型 | 第94页 |
·计算结果与分析 | 第94-98页 |
·小结 | 第98-99页 |
·本章结论 | 第99-100页 |
第六章 直通齿-凹槽衬套组合结构泄漏特性的研究 | 第100-117页 |
·齿尖磨损槽对篦齿封严结构泄漏特性的影响研究 | 第100-108页 |
·物理模型和计算模型 | 第100-102页 |
·网格划分、紊流模型及边界条件 | 第102页 |
·结果与分析 | 第102-107页 |
·小结 | 第107-108页 |
·齿间浅槽对篦齿封严结构泄漏特性的影响研究 | 第108-117页 |
·物理模型和计算模型 | 第108-109页 |
·网格划分、紊流模型与边界条件 | 第109页 |
·计算结果与分析 | 第109-113页 |
·实验验证 | 第113-115页 |
·小结 | 第115-117页 |
第七章 结论及展望 | 第117-120页 |
·本文的主要结论 | 第117-119页 |
·关于篦齿封严的机理 | 第117页 |
·关于篦齿封严的泄漏特性 | 第117-118页 |
·对当前封严结构设计技术和方法的建议 | 第118-119页 |
·工作展望 | 第119-120页 |
参考文献 | 第120-129页 |
致谢 | 第129-130页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第130-131页 |
附录1 试验台设计 | 第131-150页 |
附录2 实验数据处理及误差分析 | 第150-153页 |