| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 概论 | 第9-18页 |
| ·电控机械式自动变速器(AMT) | 第10-15页 |
| ·AMT发展概况 | 第10-12页 |
| ·AMT的系统原理 | 第12-13页 |
| ·AMT的关键技术 | 第13-14页 |
| ·展望 | 第14-15页 |
| ·AMT在越野车上的应用 | 第15-17页 |
| ·AMT在越野车上的应用前景 | 第15-16页 |
| ·越野车上应用AMT的优点 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 越野车AMT换挡规律概述 | 第18-26页 |
| ·AMT换挡规律类型 | 第18-22页 |
| ·根据选换挡控制参数的分类 | 第18-21页 |
| ·根据优化目标分类 | 第21-22页 |
| ·根据换挡模式分类 | 第22页 |
| ·实现换挡规律的软硬件组成 | 第22-25页 |
| ·换挡规律的硬件组成 | 第23页 |
| ·换挡规律实现的控制流程 | 第23-24页 |
| ·换挡规律的实现逻辑 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 发动机特性数学模型的建立 | 第26-31页 |
| ·发动机特性数学模型概述 | 第26页 |
| ·建立发动机特性数学模型的常用方法 | 第26-30页 |
| ·多项式拟合法 | 第26-28页 |
| ·插值法 | 第28-29页 |
| ·神经网络法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于越野模式下AMT最佳动力性三参数换挡规律的制定 | 第31-46页 |
| ·越野模式下动力性评价 | 第31页 |
| ·越野车的驱动力与行驶阻力 | 第31-34页 |
| ·越野车的驱动力 | 第31-32页 |
| ·越野车行驶阻力 | 第32-34页 |
| ·越野车行驶方程式 | 第34页 |
| ·发动机的扭矩特性 | 第34-35页 |
| ·驱动力曲线与加速度曲线 | 第35-37页 |
| ·越野车驱动力曲线 | 第35-36页 |
| ·越野车加速度曲线 | 第36-37页 |
| ·最佳动力性三参数换挡规律的制定方法 | 第37-41页 |
| ·动态三参数动力性换挡规律的制定 | 第37-38页 |
| ·改进动态三参数动力性换挡规律的制定 | 第38-41页 |
| ·最佳动力性三参数换挡规律的实际制定 | 第41-45页 |
| ·程序流程图 | 第41-42页 |
| ·最佳动力性三参数换挡规律曲面图 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 基于平地模式下AMT最佳燃油经济性三参数换挡规律的制定 | 第46-57页 |
| ·越野车燃油经济性评价 | 第46页 |
| ·燃油消耗率对越野车燃油经济性的影响 | 第46-47页 |
| ·发动机的油耗特性 | 第47-48页 |
| ·越野车燃油消耗方程式 | 第48-49页 |
| ·最佳燃油经济性三参数换挡规律的制定方法 | 第49-53页 |
| ·燃油经济性三参数换挡规律的制定方法 | 第49页 |
| ·改进燃油经济性三参数换挡规律的制定方法 | 第49-53页 |
| ·最佳燃油经济性三参数换挡规律的实际制定 | 第53-56页 |
| ·程序流程图 | 第53-54页 |
| ·最佳燃油经济性三参数换挡规律曲面图 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 越野车AMT换挡规律的仿真评价 | 第57-71页 |
| ·越野车动力传动系仿真模型建立 | 第57-63页 |
| ·越野车传动系统简化的假设条件 | 第57页 |
| ·发动机仿真模型的建立 | 第57-58页 |
| ·离合器及变速器仿真模型的建立 | 第58-61页 |
| ·驱动力动力学模型的建立 | 第61-63页 |
| ·换挡规律模型建立 | 第63-66页 |
| ·换挡规律模型 | 第63-64页 |
| ·换挡逻辑判断模块 | 第64-66页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第66-67页 |
| ·换挡过程仿真评价结果及其分析 | 第67-70页 |
| ·越野模式下最佳动力性换挡规律的仿真 | 第67-68页 |
| ·平地模式下最佳燃油经济性换挡规律的仿真 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第7章 论文总结及展望 | 第71-73页 |
| ·论文总结 | 第71-72页 |
| ·论文展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |