疲劳仿真方法解决车身局部开裂
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题的依据及意义 | 第7页 |
| ·耐久性疲劳寿命可靠性简介 | 第7-9页 |
| ·疲劳可靠性发展历史 | 第7-9页 |
| ·目前国内汽车行业产品开发现状 | 第9页 |
| ·疲劳分析与疲劳试验一体化设计 | 第9-11页 |
| ·一体化设计流程及特点 | 第9-10页 |
| ·疲劳分析和疲劳试验关系 | 第10-11页 |
| ·研究目的和主要工作内容 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·主要研究内容和工作流程 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 结构疲劳寿命分析理论 | 第13-24页 |
| ·结构疲劳寿命分析基本概念 | 第13-14页 |
| ·疲劳、疲劳寿命、交变应力和疲劳失效 | 第13页 |
| ·交变应力的循环特征、应力幅和平均应力 | 第13-14页 |
| ·材料疲劳特性 | 第14-15页 |
| ·材料S-N曲线 | 第14页 |
| ·材料疲劳极限图Haigh-diagram | 第14-15页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第15-17页 |
| ·疲劳损伤 | 第15-16页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第16页 |
| ·安全系数 | 第16-17页 |
| ·多轴疲劳寿命分析理论 | 第17-23页 |
| ·多轴疲劳的失效准则 | 第17-20页 |
| ·等效应力（应变）的疲劳破坏准则 | 第17-18页 |
| ·能量法疲劳破坏失效准则 | 第18-19页 |
| ·临界平面法疲劳失效准则 | 第19-20页 |
| ·多轴疲劳循环本构关系 | 第20-22页 |
| ·多轴疲劳寿命估算方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车身局部开裂问题分析策略研究 | 第24-29页 |
| ·驾驶室静强度研究 | 第24-27页 |
| ·有限元分析模型建立 | 第24-25页 |
| ·边界条件处理 | 第25-26页 |
| ·结果分析 | 第26-27页 |
| ·疲劳分析建模 | 第27-29页 |
| ·有限元分析模型建立 | 第27页 |
| ·边界条件处理 | 第27-28页 |
| ·结果分析 | 第28-29页 |
| 第4章 道路试验载荷谱测试及处理 | 第29-39页 |
| ·道路载荷测试对象 | 第29页 |
| ·试验仪器、设备 | 第29页 |
| ·试验项目 | 第29-30页 |
| ·试验方法 | 第30-31页 |
| ·测点、测试参数编号 | 第31-32页 |
| ·测试工况 | 第32-33页 |
| ·静态测试工况 | 第32页 |
| ·动态测试工况 | 第32-33页 |
| ·试验结果 | 第33-38页 |
| ·载荷标定结果 | 第33页 |
| ·土路环道工况测试结果 | 第33-35页 |
| ·3#耐久性道环道工况测试结果 | 第35-38页 |
| ·试验结果分析 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 车身局部多轴疲劳寿命分析及优化 | 第39-44页 |
| ·FEMFAT软件分析流程 | 第39-40页 |
| ·模型建立及边界条件处理 | 第40-41页 |
| ·材料特性定义 | 第41-42页 |
| ·疲劳耐久仿真分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第6章 全文总结 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 中文摘要 | 第48-49页 |
| ABSTRACT | 第49-50页 |
| 攻硕期间发表的学术论文 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
